На залізничному терміналі у німецькому місті Ульм запущено проект «Автономні інновації у термінальних операціях», метою якого є відпрацювання автоматизації перевалки контейнерів між різними видами транспорту. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою компанії MAN Truck & Bus SE.
1 липня 2020 був запущений проект «Автономні інновації в термінальних операціях» (ANITA), учасниками якого є MAN Truck & Bus SE, Deutsche Bahn AG, Götting KG та Університет прикладних наук імені Фрезеніуса. У рамках проекту буде розроблена повністю автоматизована вантажівка, яка надалі буде випробувана у реальних логістичних операціях на терміналі в Ульмі. Проект фінансується Федеральним міністерством економіки та енергетики Німеччини за програмою «Нові транспортні засоби та системні технології». На 39 місяців виділено близько 5,5 млн. євро.
Комбіновані перевезення є інтермодальною комбінацією автомобільного, залізничного та/або водного транспорту. На даний момент це один із найбільш швидко зростаючих ринків у всій галузі вантажних перевезень. Проект ANITA є ще одним важливим блоком на шляху автоматизації всього транспортного процесу.
Повністю автоматизована вантажівка в автономному режимі переміщатиметься в межах контейнерного депо DB Intermodal Services та залізничного терміналу. Під час випробувань «водій безпеки» компанії MAN завжди буде у кабіні транспортного засобу. Перед початком тестування цифрова інфраструктура та всі необхідні інтерфейси будуть встановлені на випробувальному майданчику. Досвідчені оператори кранів будуть перевантажувати контейнери, щоб гарантувати, що операції відбуватимуться в умовах, максимально наближених до реальних.
«Комбіновані перевезення – це ключ до успішного скорочення викидів вуглецю на транспорті. Клієнт отримує доступ до залізничних перевезень через перевалочні термінали, тому важливо, щоб ми пропонували ефективні та інноваційні процеси тут. Контейнери повинні оброблятися швидше та ефективніше. Ми використовуємо цифровизацію з цією метою, як у проекті ANITA: автономні вантажні автомобілі на терміналі є першим важливим кроком до «Термінала 4.0».
Сігрід Нікутта, член правління DB з вантажних перевезень
У повідомленні йдеться, що основним завданням MAN Truck&Bus SE є розробка транспортного засобу, що відповідає вимогам проекту.
«Разом із нашими партнерами ми матимемо цінний досвід роботи з автономними транспортними засобами для обробки контейнерів на терміналі. Слідом за нашим вже дуже успішним проектом взводу (platooning) з DB Schenker AG та Університетом Фрезеніуса, ANITA відзначає наступний важливий крок на шляху до автоматизованого керування в термінальному додатку – це ще одна віха в нашій дорожній карті автоматизації MAN»
Фредерік Зом, член правління з досліджень та розробок у MAN Truck & Bus
У свою чергу, компанія Götting KG розробить алгоритми для визначення розташування транспортного засобу та виявлення перешкод.
«Проект ANITA має покращити нашу здатність орієнтування у навколишньому середовищі на абсолютно новому рівні, оскільки ми прагнемо досягти повної автоматизації. Співпраця з ключовими партнерами в реальних умовах є надзвичайно важливою для Götting KG»
Ханс-Хайнріх Геттінґ, представник Götting KG у проекті ANITA
Щоб забезпечити успішний зв'язок між вантажним автомобілем та терміналом/контейнерним депо, поведінка людей та машин на майданчику терміналу спочатку буде проаналізована, щоб його можна було перетворити на цифрові процеси та правила. Саме цими завданнями займатимуться представники Університету прикладних наук імені Фрезеніуса.
«Ми маємо великий досвід аналізу процесів у складних системах. Особлива проблема, пов'язана з поточним проектом, полягає в тому, що нам потрібно не тільки зрозуміти поведінку системи, але й перевести її в цифрову концепцію, з якою машини можуть працювати. Безпека має найвищий пріоритет, але аспекти продуктивності також є важливими для процесу розгортання»
Крістіан Т. Хаас, директор Інституту дослідження складних систем Університету Фрезеніуса
Логіст.Today нагадує, що у рамках проекту під назвою «Удосконалені, ефективні та екологічні інтермодальні системи» (AEGIS) планують створити абсолютно нову європейську транспортну систему: розробити екологічно чисті невеликі судна, удосконалені корабельні системи, портові термінали, оснащені технологією автоматизованої обробки вантажів тощо. .
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «ЄС виділив 7,5 млн євро на автоматизацію внутрішнього водного транспорту».
Цікаве
У Данії будується найбільша у Європі «платинова» зона відпочинку
«Зведення з кордону» 23 жовтня 2018 станом на 09.00 (по Києву)
ETF: молоді у 17 років не місце за кермом вантажівки, краще підвищуйте зарплату
