Проект Hermes: довга вантажівка зі змінними кузовами заощаджує 20% палива

Німецька логістична компанія розпочала тестування 25,25-метрової фури особливої ​​конфігурації. Попередні розрахунки показали, що подібне компонування транспортного засобу дозволить підвищити ефективність перевезень та скоротить на 20% витрату палива. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого порталом logistra.de.

Заснована в Гамбурзі логістична компанія Hermes Germany запустила в експлуатацію довгий автопоїзд (25,25 метрів) зі змінними кузовами, щоб значно підвищити ефективність перевезень та скоротити витрати пального. Так званий Fliegl Swap Train може перевозити три змінні кузови замість двох, як у першій версії, і призначений для зменшення вимог до простору за рахунок збільшення місткості. За словами виробника, новий варіант довгої фури здатний заощадити понад 20% дизельного палива, що відповідає 25 тонн CO2 на рік.

З березня цього року Hermes Germany стала однією з перших транспортних компаній у Німеччині, яка тестує комбінацію транспортного засобу «змінна кузова/довга вантажівка» на маршруті між логістичними центрами у Фрідевальді (федеральна земля Гессен) та Лангенхагені (федеральна земля Нижня Саксонія). Концепція була представлена ​​минулого року на виставці "Transport Logistic" у Мюнхені.

Крім того, перевізник звертає увагу на полегшення керування новим транспортним засобом. На думку логістичної компанії, це важливий фактор при пробігу майже 130 тис. кілометрів на рік. Програмне забезпечення здійснює автоматичне розширення осі тяги при проходженні поворотів, в результаті довга вантажівка може рухатися нормальною траєкторією.

Основним напрямком пілотного тесту є перевірка нещодавно розроблених процесів у розподільчих центрах та можливе використання довгих вантажівок у різних місцях. Однак у логістичній компанії визнають, що великий розмір транспортного засобу також створює проблеми.

Використання довгих вантажних автомобілів є особливо цікавим в ультрасучасних логістичних центрах Hermes. Зрештою, незалежно від поточного розвитку, обсяги постачання неухильно зростають протягом багатьох років.

Логіст.Today нагадує, що наприкінці січня в Австрії в Торговій палаті відбулася галузева зустріч транспортних компаній, де також обговорювалася тема довгих вантажівок.

Дізнатися подробиці можна з матеріалів «У чому переваги довгих фур – німецький досвід».