Попит на морські перевезення зростає, спотові ставки на трейді Азія-США збільшилися вдвічі

RU UA
[adrotate banner="4"]


Минулого тижня відбувся різкий стрибок спотових ставок на морські контейнерні перевезення на трейді Азія – США (західне узбережжя). Ставки зросли на 100%, порівняно з минулорічними показниками. На думку експертів, це може призвести до того, що морські перевізники почнуть відновлювати скасовані рейси, щоб задовольнити ринковий попит. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого виданням The Loadstar.

Минулої п'ятниці Шанхайський індекс контейнерних перевезень (SCFI) зафіксував 29-відсоткове зростання спотових ставок на перевезення контейнерів із Азії на західне узбережжя США. Спотова ціна піднялася до 2755 доларів за 40-футовий контейнер, що майже вдвічі перевищує торішні ринкові ставки.

Для портів східного узбережжя США компонентний індекс SCFI підскочив на 19% - до 3255 доларів за 40 футів, що на 32% більше ніж рік тому. З понеділка перевізники запровадили ще одне підвищення загального тарифу після того, як аналогічне підвищення цін наприкінці травня призвело до 25-відсоткового стрибка спотових ставок на перевезення контейнерів у порти західного узбережжя США.

Індекс контейнерних перевезень Нінбо також зафіксував 26% зростання ставок на доставку вантажів з Азії до західного узбережжя США, і на 17% - до східного узбережжя. Як стверджують експерти, це говорить про те, що потужності перевізників на цих маршрутах ще обмежені.


Враховуючи несподіване підвищення попиту на морські перевезення, альянс судноплавних ліній THE Alliance (HMM, Hapag-Lloyd, Ocean Network Express та ін.) заявив про відновлення раніше скасованих рейсів на маршруті Азія – західне узбережжя США. Рейс PN4 до Такоми та Ванкувера вирушить із Китаю 20 червня, а рейс PS5 до Лос-Анджелеса запланований на 4 липня.

Різке зростання попиту та тарифів відбулося після того, як у травні імпорт США впав приблизно на 17%, а перевізники скасували п'яту частину всіх рейсів із Китаю. Хоча Ейтан Бучман, директор з маркетингу компанії Freightos, стверджує, що до кінця літа попит на маршруті швидше за все знову знизиться.

Перевізники також намагаються підвищити тарифи на маршрутах із Азії до Європи. Судноплавна лінія CMA CGM вже оголосила про те, що з 1 липня тарифи на перевезення різносортних вантажів до Північної Європи та країн Середземномор'я піднімуться на 100 доларів – до 2200 доларів за 40-футовий контейнер. Інші перевізники планують аналогічне підвищення.

Логіст.Today Також нагадує про те, що за даними сервісу Sea-Intelligence, на початку травня світовий обсяг морських контейнерних перевезень скоротився на рекордні 3,96 мільйона TEU. Різке скорочення ринку було обумовлено скасуванням рейсів великими судноплавними лініями та низьким попитом на перевезення.

За прогнозами Sea-Intelligence, упродовж наступних місяців пропускна спроможність на транс-тихоокеанському маршруті знизиться приблизно на 8%, а на маршруті Азія-Європа – на 15%. Судноплавні лінії, що входять до складу альянсів 2M та THE Alliance, також оголосили про скасування 75 рейсів на весь третій квартал цього року. У компанії Maersk очікують, що за другий квартал обсяги перевезень знизяться на 20-25% у всіх напрямках.

0 0 голос
Рейтинг статті
Підписатися
Повідомити про
гість
0 коментарів
міжтекстових Відгуки
Подивитися всі коментарі

Цікаве

RU UK