Maersk планує подвоїти частоту свого інтермодального повідомлення AE19 між Південною Кореєю/Японією та Північною Європою. Раніше сервіс доставляв контейнери з Азії до Європи лише раз на місяць, тепер рейси здійснюватимуться в обох напрямках кожні два тижні. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою Maersk.
Логістична компанія Maersk оголосила, що тепер об'єднаний сервіс морських та залізничних перевезень AE19 надаватиметься на регулярній основі в обох напрямках. Очікується, що розширення сервісу допоможе експедиторам, які мають труднощі з імпортом/експортом товарів у зв'язку з пандемією.
У компанії планують і далі нарощувати обсяги, орієнтуючись на сегменти клієнтів, які працюють з дорогими і/або вантажами, що швидко псуються, такими як автомобільний, електричний і виробничий сектор.
Логіст.Today також нагадує про те, що наприкінці квітня компанія Maersk запустила свій перший залізничний сервіс для доставки вантажів із Сіаня (Китай) до Ізміта (Туреччина). новий маршрут, який є частиною спеціалізованого обслуговування Maersk Intercontinental Rail (ICR).
Завдяки розвиненій залізничній інфраструктурі Туреччини, ICR забезпечує клієнтів зв'язками з Чорним морем, Східною Європою та країнами Південної Європи через порт Корфез в Ізміті, через мережу фідерів Sealand, що належить Maersk.
Наразі щотижневий залізничний експрес-сервіс працює по вівторках. Надалі, виходячи із завантаженості сервісу, графік відправлень буде переглянуто.