Maersk подвоїть частоту інтермодального сервісу між Азією та Північною Європою

RU UA
[adrotate banner="4"]


Maersk планує подвоїти частоту свого інтермодального повідомлення AE19 між Південною Кореєю/Японією та Північною Європою. Раніше сервіс доставляв контейнери з Азії до Європи лише раз на місяць, тепер рейси здійснюватимуться в обох напрямках кожні два тижні. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою Maersk.

Логістична компанія Maersk оголосила, що тепер об'єднаний сервіс морських та залізничних перевезень AE19 надаватиметься на регулярній основі в обох напрямках. Очікується, що розширення сервісу допоможе експедиторам, які мають труднощі з імпортом/експортом товарів у зв'язку з пандемією.


«Часті скасування рейсів, затори у морських портах та аеропортах по всьому світу у зв'язку з пандемією Covid-19 зробили звичайні морські та повітряні перевезення менш привабливими для клієнтів. Обсяги постачання сервісом AE19 збільшилися приблизно на 30% порівняно з докарантинним періодом, компенсуючи зниження попиту на інші наші послуги»

Джейсон Парк, голова Maersk Korea


Послуга AE19 включає коротке морське сполучення Пусан - Східний і перевезення залізницею від Східного до Санкт-Петербурга тривалістю в 16 днів. Загальний час транзиту з Південної Кореї/Японії до Північної Європи становить від 23 до 32 днів. Організація сервісу відбувається у тісній співпраці з південнокорейським логістичним провайдером Pantos Logistics.


«Ми очікуємо, що це стане важливою віхою у просуванні Євразійського міжнародного залізничного сполучення на новий рівень – завдяки інтеграції залізничного транспорту з можливостями Maersk як глобальної судноплавної компанії»

Ха Хен Лі, керівник підрозділу залізничного транспорту Pantos


Як стверджують у Maersk, комбінований характер сервісу дозволяє перевозити залізницею навіть небезпечні вантажі, такі як автомобільні акумулятори, які раніше не допускалися до транспортування Транссибірською магістраллю.

У компанії планують і далі нарощувати обсяги, орієнтуючись на сегменти клієнтів, які працюють з дорогими і/або вантажами, що швидко псуються, такими як автомобільний, електричний і виробничий сектор.

Логіст.Today також нагадує про те, що наприкінці квітня компанія Maersk запустила свій перший залізничний сервіс для доставки вантажів із Сіаня (Китай) до Ізміта (Туреччина). новий маршрут, який є частиною спеціалізованого обслуговування Maersk Intercontinental Rail (ICR).

Завдяки розвиненій залізничній інфраструктурі Туреччини, ICR забезпечує клієнтів зв'язками з Чорним морем, Східною Європою та країнами Південної Європи через порт Корфез в Ізміті, через мережу фідерів Sealand, що належить Maersk.

Наразі щотижневий залізничний експрес-сервіс працює по вівторках. Надалі, виходячи із завантаженості сервісу, графік відправлень буде переглянуто.

0 0 голос
Рейтинг статті
Підписатися
Повідомити про
гість
0 коментарів
міжтекстових Відгуки
Подивитися всі коментарі

Цікаве

RU UK