Світовий ринок морських контейнерних перевезень скоротився на 4 млн. TEU

За даними сервісу Sea-Intelligence, минулого тижня світовий обсяг морських контейнерних перевезень скоротився на рекордні 3,96 мільйона TEU. Різке скорочення ринку обумовлено скасуванням рейсів великими судноплавними лініями через падіння попиту на перевезення. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого виданням Supply Chain Dive.

Судноплавні лінії, що входять до складу великих морських альянсів, почали оголошувати про відміну деяких рейсів на третій квартал цього року. Перевізники скасовують свої рейси, сподіваючись скоротити експлуатаційні витрати та запобігти падінню ставок на фрахт через зниження попиту на морські перевезення.

У першому кварталі обсяги судноплавної лінії CMA CGM знизилися на 4,6%, і за прогнозами Мішеля Сірата, фінансового директора компанії, у другому кварталі обсяги контейнерних перевезень скоротяться приблизно на 15%. У прес-релізі CMA CGM від 8 червня йдеться, що судноплавна лінія продовжує коригувати свої потужності та матеріально-технічні ресурси, щоб «зберегти прибутковість та захистити свої грошові потоки та ліквідність компанії».

Але передбачити заздалегідь, які рейси та на яких маршрутах буде скасовано – неможливо, навіть самим перевізникам. Це може створювати великі проблеми для експедиторів, оскільки через скасування рейсів і заходів деякі порти можуть постраждати ланцюжка поставок певних товарів. Ще минулого тижня експерти вважали, що вже за шість тижнів обсяги морських контейнерних перевезень повернуться до свого докарантинного рівня і скорочення потужностей уже не передбачається. Але на думку фахівців із Sea-Intelligence, найближчим часом ситуація лише погіршуватиметься.

За попередніми даними, протягом наступних 12 тижнів пропускна спроможність на транстихоокеанському маршруті зменшиться приблизно на 8%, а на маршруті Азія-Європа – на 15%. Судноплавні лінії, що входять до складу альянсів 2M і THE Alliance, вже оголосили про скасування 75 рейсів на весь третій квартал цього року. У Maersk очікують, що за другий квартал обсяги перевезень знизяться на 20-25% у всіх напрямках.

Логіст.Today також нагадує про те, що у травні Міжнародна асоціація портів та гаваней (IAPH) та Всесвітня програма стійкості портів (WPSP) опублікували спільний звіт, в якому оцінили вплив Covid-19 на роботу портів у всьому світі. За даними організацій, від кризи, спричиненої пандемією, найбільше постраждали європейські гавані.

Скасування рейсів судноплавними компаніями призвело до поступового зниження завантаженості портових терміналів. Також на роботу портів вплинула відсутність робочої сили - близько 28% європейських гаваней відчувають нестачу портових вантажників, і ця цифра вища, ніж в інших портах світу. Тривалі перевірки на кордонах, брак водіїв вантажівок та збої у вантажно-розвантажувальних роботах також негативно вплинули на операції з перевезення вантажів у/з портів.