За прогнозами Асоціації із захисту вантажів, що перевозяться (TAPA), після зняття карантинних обмежень у регіоні Європи, Близького Сходу та Африки (EMEA) очікується різкий сплеск крадіжок вантажів. Організація вимагає виробників та постачальників логістичних послуг зберігати пильність. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою Асоціації із захисту вантажів, що перевозяться (TAPA).
У зв'язку з карантином та заборонами на пересування, які були введені у багатьох країнах на початку березня, злочинцям стало набагато складніше викрадати товари зі складів та причепів вантажівок. Тим не менш, у період з 1 березня по 29 травня 2020 року до Служби інформації про інциденти (IIS) TAPA надійшло понад 400 повідомлень про крадіжку вантажів під час їх транспортування. Ці інциденти зафіксовані у 37 країнах у всьому регіоні EMEA. Загальна сума збитків склала понад 16,4 млн. євро.
Лише у квітні Асоціація зареєструвала серію особливо великих крадіжок, у тому числі розкрадання двох мільйонів захисних масок в Іспанії, спортивного спорядження у Великій Британії та мобільних телефонів у Кенії. Незважаючи на це, статистика за 2020 рік показує значне зниження злочинності в ланцюжку постачання порівняно з 2019 роком. За аналогічний період минулого року TAPA зафіксувала більш ніж 2,5 тис. крадіжок на загальну суму понад 33 млн. євро.
«Крадіжки у сфері вантажоперевезень відбуваються цілий рік, незалежно від дня тижня та часу доби. Але спалах COVID-19 та карантинні обмеження, запроваджені урядами у всьому регіоні EMEA (Європа, Близький Схід та Африка) завадили діяльності як організованих злочинних груп (ОЗГ), так і злодіїв-опортуністів. Як показує практика, злодії воліють зливатися з натовпом, а зі скороченням кількості людей та автомобілів на вулицях та трасах, підвищилася ймовірність їх швидкого виявлення. В результаті багато злочинців тимчасово згорнули свою діяльність, але це точно не надовго. ОЗУ, зокрема, шукатимуть можливості надолужити втрачений «дохід» і це може призвести до значного підвищення ризиків для всього ланцюжка поставок, в якому вантажний транспорт залишається найуразливішою ланкою»
Торстен Нойманн, президент та виконавчий директор TAPA EMEA
На думку Нойманна, злочинці можуть розглядати збої в ланцюжках постачання як вікно можливостей. У зв'язку з множинними обмеженнями, скасуванням рейсів морським і авіатранспортом, збоєм графіків поставок, багато вантажів переміщуються незнайомими і потенційно небезпечними маршрутами. Завантаженість складських об'єктів також створює ризики - через час, втрачений в очікуванні навантаження, водії вантажівок часто не встигають дістатися до стоянок, що охороняються. Крім того, існує великий ризик сплеску кіберзлочинності, оскільки багато співробітників транспортних фірм працюють з дому і цифрові системи стали більш вразливими.
У TAPA нагадують про те, що величезна кількість крадіжок та нападів на вантажний транспорт все ще не реєструються і не включаються до їхньої статистики. Проте за 2019 рік організація зафіксувала 8548 крадіжок вантажів у 48 країнах по всьому регіону EMEA, що на 114,7% вище порівняно з попередніми роками – найвищий показник за 23-річну історію існування Асоціації. Сукупний збиток для виробників та перевізників склав понад 137 мільйонів євро – таким чином власники вантажів втрачали по 378 тис. євро на день.
«Компанії мають бути готові до різкого збільшення кількості інцидентів, пов'язаних із крадіжкою вантажів, після того, як злочинці відновлять свою активність. Минулого року ми фіксували регулярні крадіжки товарів, що перевозяться повітряним, морським, автомобільним та залізничним транспортом. Це буде продовжуватися доти, доки компанії не розроблять заходів для захисту себе та своїх клієнтів. Ми відкриті до діалогу та готові обговорити з виробниками та перевізниками доступні їм рішення»
Торстен Нойманн, президент та виконавчий директор TAPA EMEA
Логіст.Today також нагадує, що раніше TAPA повідомляла про те, що у квітні інциденти зі злочинами у сфері вантажоперевезень та логістики суттєво знизилися через надзвичайне становище, введене країнами у зв'язку з пандемією COVID-19. З іншого боку, криза призвела до збільшення часу реагування поліції на злочини у сфері транспорту.
Як і в попередні місяці, парковки, що не охороняються, і кінцеві пункти призначення стали найбільш поширеними місцями скоєння крадіжок - 21% і 22,6% інцидентів від загальної кількості за місяць.
Цікаве
«Укрзалізниця» найняла одного з провідних аудиторів для виправлення справ у компанії
«Зведення з кордону» 18 травня 2018 року станом на 09.00 (по Києву)
Литва: на кордоні з РБ планують закрити ще кілька прикордонних переходів
