Daimler Trucks і Volvo Group оголосили про створення спільного підприємства, яке займатиметься розробкою та великомасштабним виробництвом паливних елементів. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою Daimler Truck AG.
У розпал кризи, спричиненої пандемією коронавірусу, Daimler Trucks і Volvo Group оголосили, що у майбутньому планують спільно займатися розробкою та виробництвом водневих паливних елементів. Групи підписали попередню угоду про створення нового спільного підприємства, в якій кожному з двох партнерів належатиме 50%.
За заявою Daimler Trucks, весь досвід компанії в галузі паливних елементів, зокрема напрацювання підрозділу Mercedes-Benz Fuel Cell GmbH, буде інтегровано у спільне підприємство. У свою чергу Volvo Group, як свою частку, інвестує близько 0,6 млрд. євро.
Повідомляється, що спільне підприємство займеться розробкою та виробництвом водневих паливних елементів для використання у транспортних засобах великої вантажопідйомності тощо.
«Транспорт та логістика змушують світ рухатися, і потреба у транспорті продовжуватиме зростати. Повністю CO2-нейтральний транспорт може бути виконаний з використанням електроприводів, яких енергія надходить, або від батарей, або шляхом перетворення водню в електрику на борту транспортного засобу. Для вантажних автомобілів, здатних справлятися з великими навантаженнями і пересуватися на великі відстані, паливні елементи є однією з найважливіших технологій, в якій Daimler набув значного досвіду за рахунок розробок Mercedes-Benz за останні два десятиліття. Спільна ініціатива з Volvo Group є важливою віхою у просуванні вантажівок та автобусів на паливних елементах на наші дороги»
Мартін Даум, голова правління Daimler Truck AG та член правління Daimler AG
Також повідомляється, що партнерство передбачається виключно в рамках спільного підприємства, яке діятиме як незалежна і автономна організація. У всіх інших сферах бізнесу Daimler Truck AG і Volvo Group продовжуватимуть залишатися конкурентами. Об'єднання зусиль скоротить витрати на розробку для обох компаній і прискорить впровадження ринку систем водневих паливних елементів у продуктах, використовуваних для великотоннажних перевезень великі відстані. У контексті нинішнього економічного спаду співпраця стала ще більш необхідною для досягнення цілей «Зеленої угоди» у розумні терміни.
«Електрифікація автомобільного транспорту є ключовим елементом у реалізації так званої «Зеленої угоди», Європи з нейтральним рівнем викидів вуглецю та, зрештою, світу з нейтральним рівнем викидів вуглецю. Використання водню як носія екологічно чистої електрики для живлення електромобілів в операціях на довгі дистанції є однією з важливих частин головоломки, а також доповненням до електромобілів на акумуляторах та відновлюваному паливі. Об'єднання Volvo Group та досвіду Daimler у цій галузі для прискорення темпів розвитку переважно як для наших клієнтів, так і для суспільства в цілому. Створивши це спільне підприємство, ми ясно показуємо, що віримо у водневі паливні елементи для комерційних транспортних засобів. Але для того, щоб це бачення стало реальністю, інші компанії та установи також повинні його підтримати та зробити свій внесок у розвиток, не в останню чергу, у створення необхідної паливної інфраструктури»
Мартін Лундштедт, президент та генеральний директор Volvo Group
Також зазначається, що підписана попередня угода не є обов'язковою для виконання. Остаточне підписання угоди заплановано на 3 квартал поточного року та буде повністю закрито до кінця 2020 року. Усі потенційні угоди підлягають розгляду та затвердженню відповідальними антимонопольними органами.
Логіст.Today нагадує, що влада Європейського Союзу планує до 2030 року впровадити у транспортну галузь 95 тис. вантажних автомобілів на водневому паливі.
Дізнатися подробиці можна з матеріалів «Європейський Союз у короткостроковій перспективі робить ставку на водневі вантажівки».
Цікаве
Білорусь виділила Україні додаткові дозволи
Італійські далекобійники вимагають відміни вікових обмежень для професійних водіїв
Китай розширює експансію у транскордонній електронній торгівлі
