IRU підтримав план ЄС щодо зняття карантинних обмежень

RU UA
[adrotate banner="4"]


Міжнародна спілка автомобільного транспорту (IRU) підтримала план ЄС щодо поступового зняття карантинних обмежень. Проте в організації наголосили, що ці дії мають бути максимально скоординованими, тому що саме відсутність комунікації між державами-членами та призвела до накопичення вантажного транспорту на пропускних пунктах. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою IRU.

15 квітня Євросоюз представив так звану «дорожню карту» – план поетапного ослаблення карантинних обмежень, запроваджених на території усієї Європи. Зніматиме обмеження поступово, у кілька етапів, щоб можна було відслідковувати наслідки. Щоб уникнути нескоординованих дій урядів, Міжнародна спілка автотранспорту (IRU) разом з ЄК розроблять систему для швидкого виявлення порушень у ланцюжках поставок.


«Поетапний план – це перший крок для виходу із карантину. Тому необхідно все ретельно продумати, щоб пасажирські та вантажні перевезення, що є основою економіки, могли безпечно та ефективно відновити необхідні операції якнайшвидше. При введенні карантину урядам не вдалося скоординувати свої стратегії та дії, тому потрібно не повторити цю помилку на етапі виходу»

Ралука Маріан, генеральний делегат Постійного представництва IRU при ЄС


В IRU вважають, що при знятті карантинних обмежень у пріоритеті мають бути:

  • «Зелені коридори»: зараз «зелені коридори», які мали забезпечити швидке переміщення вантажного транспорту через кордони, відкриті далеко не у всіх пунктах пропуску В IRU стверджують, що як тільки карантинні обмеження послаблять, трафік у пунктах перетину лише збільшиться. Тому якщо не запровадити «зелені коридори» повсюдно, безперервність ланцюжків постачання буде серйозно порушена.
  • Здоров'я водіїв: масове тестування, засоби захисту та дезінфекція транспортних засобів. Водії мають бути у пріоритетній групі під час проходження профілактичного тестування. У них також має бути пріоритетний доступ до захисного та дезінфікуючого обладнання.


«Не можна очікувати, що транспортні оператори впроваджуватимуть ці заходи самостійно – необхідна масштабна скоординована підтримка на європейському та національному рівнях»

Ралука Маріан, генеральний делегат Постійного представництва IRU при ЄС


Логіст.Today також нагадує про те, що на початку місяця IRU та Міжнародна федерація транспортників (ITF) опублікували спільну заяву, в якій закликали національні уряди та міжнародні органи підтримати галузь автомобільних перевезень для збереження здорової глобальної економіки.

На думку представників IRU та ITF, національні, регіональні та міжнародні органи повинні забезпечити прийнятні умови праці для водіїв та співробітників транспортних компаній, а також надати фінансову допомогу середнім та малим підприємствам, щоб забезпечити безперервність та стійкість поставок.

0 0 голос
Рейтинг статті
Підписатися
Повідомити про
гість
0 коментарів
міжтекстових Відгуки
Подивитися всі коментарі

Цікаве

RU UK