З середини січня поточного року в Норвегії діють нові правила, що регулюють максимальну масу та довжину вантажних автомобілів, яким дозволено працювати у цій країні. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого порталом lastebil.no.
З 15 січня 2020 року набула чинності Поправка до норвезьких «Правил використання транспортних засобів». Згідно з новими правилами, тепер мережею так званих «модульних доріг» (дорожня мережа по якій можуть пересуватися автомобільні зчіпки довжиною 25,25 метрів) можуть пересуватися фури довжиною 24 метри з максимальною повною масою 60 тонн. До початку дії Поправки цими дорогами було дозволено проїзд вантажівок довжиною 19,5 метра, які мали повну масу до 50 тонн.
Однак не все так просто, як здається на перший погляд. У Поправку внесено певні обмеження для довгих зчіпок, до яких належать:
Співвідношення відстані між осями та максимальною масою ТЗ наведено в таблиці нижче:
| Відстань від першої до останньої осі, м | Повна маса транспортного засобу, т |
| 15,60 або менше | 50 |
| 15,61-16,00 | 51 |
| 16,01-16,20 | 52 |
| 16,21-16,60 | 53 |
| 16,61-17,00 | 54 |
| 17,01-17,40 | 55 |
| 17,41-17,80 | 56 |
| 17,81-18,20 | 57 |
| 18,21-18,60 | 58 |
| 18,61-18,99 | 59 |
| 19,00 або більше | 60 |
Логіст.Today нагадує, що на початку минулого року у Фінляндії набув чинності закон, що дозволяє експлуатувати автомобільні зчіпки для транспортування вантажів завдовжки до 34,5 метра, що майже на 10 метрів більше за попереднє обмеження. При цьому максимальна повна вага транспортного засобу залишилася незмінною - 76 тонн.
Цікаве
В «Укртрансбезпеці» розповіли про нові цифрові сервіси, які незабаром запрацюють
ЄС хоче змінити директиву про права водія, щоб залучити водіїв вантажівок з третіх країн
Угорщина подала позов до Європейського суду проти Пакету мобільності
