DCT Gdansk став рекордсменом Балтики, обробивши за рік 2 млн контейнерів

Минулого тижня DCT Gdansk перевантажив двомільйонний контейнер і таким чином став першим терміналом у Балтійському морі, який протягом року обробив 2 мільйони TEU. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення прес-служби DCT Gdansk.

DCT Gdansk є найбільш швидко зростаючим контейнерним портом у Європі і входить до топ-15 найбільших європейських портів цього типу. Завдяки причалу довжиною 1306 метрів та максимальній глибині 17 метрів, термінал добре підготовлений для обслуговування найбільших у світі контейнеровозів місткістю до 23 тис. TEU.

Контейнерний термінал DCT Gdansk відкрили у жовтні 2007 року. Його річна пропускна спроможність становила 500 тис. TEU (двадцятифутових контейнерів). За ці роки кількість контейнерів, оброблених терміналом, зросла, і в 2018 році досягла позначки 1,9 мільйона TEU. Зараз DCT Gdansk є найбільшим польським глибоководним контейнерним терміналом.

Як стверджується в прес-релізі, DCT Gdansk досяг такого результату за рахунок постійних інвестицій у розвиток, інфраструктуру та обладнання терміналу завдяки унікальному місцезнаходження та прямим морським зв'язкам з Азією, а також значному прогресу в інвестиціях в автомобільні та залізничні перевезення навколо всього порту Гданськ. Ці фактори допомогли терміналу зміцнити свої позиції як північні ворота до Центральної та Східної Європи.

У березні цього року 100% акцій Deepwater Container Terminal Gdansk (DCT Gdansk) викупив консорціум Польського фонду розвитку, портової групи PSA International (PSA) та інвестиційного фонду IFM Investors. Вартість угоди склала понад 5 млрд. злотих.

PSA International є одним з найбільших у світі портових операторів з більш ніж 50 прибережними, залізничними та внутрішніми терміналами у 17 країнах, включаючи термінали у портах Сінгапуру та Антверпену.

IFM Investors – це австралійська компанія, яка заснована понад 20 років тому і спеціалізується на боргових інвестиціях, інфраструктурі, лістингових акціях та приватному акціонерному капіталі. Станом на 31 грудня 2018 року компанія управляє фондами на суму 82 мільярди доларів.

Логіст.Today також нагадує про те, що в листопаді цього року порт Гданська оприлюднив плани модернізації та розширення своєї інфраструктури вартістю 3,1 млрд. доларів.

Розширення інфраструктури Центрального порту включають будівництво 19 км експлуатаційних причалів, 8,5 км хвилерізів і 9 нових терміналів. Інвестиції призведуть до збільшення перевалки у порту до 100 млн. тонн на рік протягом наступних 10 років. Таким чином, порт Гданська має шанс стати не тільки найбільшим портом, але й логістичним центром, що найбільш динамічно працює, у Східній Європі.