Мюнхен інвестує кошти у безпеку на міських дорогах

У Мюнхені проводять експеримент із підвищення безпеки дорожнього руху. 100 дзеркал Trixi, нове програмне забезпечення та системи допомоги водіям у міських транспортних засобах повинні запобігти майбутньому ДТП при повороті вантажівок праворуч. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого порталом eurotransport.de.

Доктор Вольфрам Хелл із Інституту юридичної медицини Університету ім. Людвіга Максиміліана (LMU) у Мюнхені заявив, що за останні 10 років у місті загинуло 30 людей у ​​ДТП за участю вантажівок, які повертали праворуч. На його думку – це дуже великий показник, тому всі перехрестя, де відбувалися подібні інциденти зі смертельним наслідком, повинні бути обладнані дзеркалами Trixi, які дозволяють водіям вантажівок бачити сліпу зону поряд з їхнім транспортним засобом до початку руху.

Хелл також заявив, що дзеркала Trixi не є панацеєю від ДТП зі смертельним наслідком за участю вантажних автомобілів, які переважно зачіпають незахищених учасників дорожнього руху.

Для Мюнхена установка дзеркал Trixi - це лише один крок на шляху до концепції Vision Zero, що дозволяє звести до нуля ДТП зі смертельними наслідками в межах міста.

Другою метою для експерта є розробка моделей перехресть, як у Скандинавії чи Нідерландах, де водії вантажівок завжди зможуть побачити велосипедистів.

Самі водії вантажівок бачать у додаткових рівнях безпеки дорожнього руху, як правило, гарне доповнення, яке допоможе зменшити кількість аварій. В опитуванні на Facebook вони повідомили, що подібні дзеркала вже встановлені у німецьких містах Оснабрюк, Кассель, Мюнстер та Фрайбург. При цьому наголошується, що їхнє обслуговування залишає бажати кращого, часто вони забруднені або не виставлені належним чином. Водії також висловили побажання, щоб велосипедисти та пішоходи також звертали більше уваги на дорожню обстановку у міських умовах.

Як повідомили в адміністративному департаменті, у Мюнхені запроваджується цілий комплекс заходів, який має призвести до Vision Zero. Одним із елементів даного комплексу є нове програмне забезпечення (ПЗ) для аналізу аварій, яке має надавати поліції дані про нещасні випадки у базі даних та на цифровій карті. Всього кілька кліків мишкою, і співробітник поліції може отримати такі дані, як частота нещасних випадків, наслідки аварії або сукупності аварій, включаючи додаткову інформацію, яка може швидко зробити більш глибокий аналіз ДТП у разі відхилень, щоб згодом вжити ефективних заходів.

Крім цього, щоб у Мюнхені скоротити кількість ДТП за участю вантажівок, влада міста обладнає вантажівки з автопарку комунальної техніки камерами. В даний час із 800 вантажних автомобілів близько 90% оснащені відеоспостереженням. Усі публічні тендери по місту Мюнхену, які належать до послуги з використанням вантажівки, вимагають, щоб на машині було встановлено хоча б одну камеру.

Всі перераховані вище методи проходитимуть випробування протягом одного року. Після цього буде проведено аналіз отриманих результатів. А на початку 2021 року підсумки та рекомендації будуть представлені міській раді.

Логіст.Today нагадує, що у дзеркало Trixi на світлофорі допомагає водіям вантажівок та автобусів контролювати так звану «сліпу зону» перед і праворуч з їх транспортним засобом, при цьому має поле зору близько 90º. Таким чином, водій вантажного автомобіля може бачити велосипедистів, пішоходів або людей на скутерах, яких неможливо розглянути з кабіни.

Дзеркала Trixi, є опуклі параболічні пластикові дзеркала діаметром приблизно 110 сантиметрів, які легко кріпляться до світлофорів або дорожніх знаків, при цьому необхідно дотримуватися правильної орієнтації.