Південний Шовковий шлях в обхід Росії: Китай та ЄС збільшать вантажообіг через Середній Коридор
25 листопада Порт Баку, австрійський залізничний оператор ÖBB Rail Cargo та логістичний центр Венло підписали угоду про збільшення обсягу вантажоперевезень через Середній Коридор, який сполучає Європу та Китай через Азербайджан та Туреччину. Сторони планують активне просування маршруту через підключення до європейської вантажної залізничної мережі. Про це Логіст.Today дізнався із прес-релізу, опублікованого на офіційному сайті порту Баку.
Проект запустили ще минулого місяця, коли маршрутом пройшов перший контейнерний потяг з Китаю через Казахстан, Азербайджан і Туреччину до Праги. Маршрути Середнього Коридору прокладені в обхід Росії та створюють нові можливості для вантажовідправників та експедиторів.
Генеральний директор Бакинського порту Талех Зіядов зазначив, що угода з новим партнером, австрійською ÖBB RCG, є важливою віхою у розширенні транспортного коридору Захід-Схід із найбільш завантажених логістичних центрів Нідерландів та Німеччини до Туреччини (Стамбул), Азербайджану (Баку), Середньої Азії та далі до Китаю.
«Підписаний сьогодні меморандум про взаєморозуміння знаменує собою нову стратегічну ініціативу для ÖBB Rail Cargo Group» (ÖBB RCG), яка розширює її присутність у Центральній Азії та Китаї. Бакинський порт відіграватиме ключову роль у розвитку ініціативи. Ми очікуємо, що протягом короткого періоду цей маршрут буде дуже ефективним з точки зору термінів та обсягів перевалки вантажів»
Андреас Рейххардт, федеральний міністр транспорту, інновацій та технологій Австрії
Сторони детально обговорять плани розвитку проекту на Європейському саміті Шовкового шляху, який проходить 26 та 27 листопада у Венло, Нідерланди.
Логіст.Today також нагадує, що Середній Коридор раніше був відомий як «Транскаспійський міжнародний транспортний маршрут» (ТМТМ). У 2014 році проект коридору запропонували сім логістичних компаній з Казахстану (Казахстанські залізниці та Морський порт Актау), Азербайджану (Азербайджанські залізниці, Бакинський морський порт та Азербайджанське Каспійське пароплавство) та Грузії (Грузинська залізниця та Батумський морський порт).
На початковому етапі учасники планували розробити мультимодальні транспортні маршрути між своїми країнами, особливо у напрямку з Казахстану до морських портів Грузії. Пізніше до Середнього Коридора приєдналися інші країни – Румунія, Туреччина, Польща та Україна.
Цікаве
«Зведення з кордону» 07 листопада 2018 станом на 09.00 (по Києву)
Шотландці перетворюють дистилят віскі на паливо для вантажівок
PUIG вимагає розблокувати кордон між Україною та Польщею
