За заявою члена правління УЗ Ремігіуша Пашкевича, для утримання залізничної інфраструктури та подальшого розвитку необхідно приблизно 108 млрд. грн. на рік. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення прес-служби АТ «Укрзалізниця» (УЗ).
За заявою чиновника, зараз залізнична мережа України потребує рівня капітальних витрат, що дозволить на 19 тис. км колій відновити технологічні параметри інфраструктури.
«Сьогодні у нас приблизно 5 тис. км базової мережі характеризуються простроченим зносом та потребують реконструкції. Додайте до цього ще й інвестиції в автоматизацію залізниці»
Ремігіуш Пашкевич, член правління АТ «Укрзалізниця»
Як приклад рівня витрат на підтримку інфраструктури, Пашкевич навів Польщу, залізнична мережа якої приблизно еквівалентна українській, але перебуває у кращому стані. За його заявою, на неї витрачається щороку приблизно $3,5 млрд. (близько 88 млрд. грн.).
Крім того, Пашкевич заявив, що «Укрзалізниця» - це єдина компанія в Європі, а найімовірніше і у світі, яка сплачує податок на землю, що знаходиться під об'єктами залізничної інфраструктури.
"Це абсурд. Податок на землю під інфраструктурою має бути «нуль», і це має бути закріплено на законодавчому рівні. Ми спілкуємося із цього приводу з представниками політичного істеблішменту, пояснюємо нашу позицію. Більше того, ми готові кошти, які сплачуються як податок на землю до місцевих бюджетів, у пропорції 1:1 направити на розвиток інфраструктури»
Ремігіуш Пашкевич, член правління АТ «Укрзалізниця»
Логіст.Today нагадує, що за заявою Ремігіуша Пашкевича, переходу на модель відкритого ринку вантажних та пасажирських перевезень та виділенню окремого оператора інфраструктури у ремонтно-холдинговій структурі має передувати чітке визначення методології формування тарифу на доступ до інфраструктури.
«На мою думку, тариф має бути єдиним для всіх учасників ринку, без жодних преференцій. Потрібно також приділити значну увагу інвестиціям в інфраструктуру, що дозволить подальшу автоматизацію управління рухом на залізниці»
Ремігіуш Пашкевич, член правління АТ «Укрзалізниця»
Цікаве
Єврокомісія та низка європейських країн досягли компромісу щодо ввезення українського зерна
До уваги перевізників України: минулорічні дозволи Ірану дійсні у лютому
До уваги водіїв та перевізників! Німеччина дозволила бездозвільний режим для українських автоперевізників
