Картельна змова відповіла DAF додатковими груповими позовами на 4 млрд. євро

До транспортних компаній з Нідерландів, які нещодавно пред'явили груповий позов до DAF, приєдналися їх французькі колеги. В результаті, загальна сума позову до голландського автовиробника зросла приблизно до 4 млрд. євро. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого порталом newmobility.news.

Голландські перевізники стверджують, що через картельну змову семи основних європейських автовиробників вони втратили дуже багато грошей. Тому на додаток до штрафів, які DAF, Volvo Trucks, Renault Trucks, IVECO та Mercedes-Benz виплатили за рішенням Європейської комісії, зажадали від DAF відшкодувати завдані збитки за 90 тис. вантажівок, придбаних за завищеною вартістю.

Окрім цього, французькі транспортні компанії приєдналися до вимог колег із Нідерландів. В результаті до процесу додалися позови на придбання ще 170 тис. транспортних засобів. При обліку, що за кожну вантажівку перевізники вимагають відшкодування 8 тис. євро, то за 260 тис. машин набігає сума у ​​розмірі 2,08 млрд. євро. А з урахуванням упущених довгострокових інтересів, кінцева цифра претензій до DAF зростає приблизно до 4 млрд. євро.

Своє рішення звернутися до голландського суду французькі перевізники пояснили привабливістю законодавства Нідерландів. За французькими законами вони не змогли б отримати відсотки, тому кінцева цифра позовної заяви була б удвічі нижчою. Крім цього, закони Франції перешкоджають організації настільки масштабної позовної заяви. Проте їм ніщо не заважало приєднатися до голландців та боротися за компенсацію у їхній країні.

Логіст.Today нагадує, що 19 липня 2016 року Європейська комісія оголосила про підозру в карльній змові семи найбільших європейських виробників вантажних автомобілів: Mercedes-Benz (Daimler), MAN, Scania, DAF, IVECO, Volvo Trucks та Renault Trucks, яка проіснувала 14 років, з 1997 року. 2011 року. Як встановило слідство, у цей період автовиробники встановлювали практично однакові ціни на свою продукцію, а також свідомо гальмували впровадження нових технологій очищення вихлопних газів.

Пізніше було заявлено, що Scania не причетна до дій інших компаній, і штрафні санкції до неї не застосовуватимуться. Крім цього, компанія MAN, хоч і є одним із учасників картелю, була звільнена від сплати штрафу (1,2 млрд. євро), оскільки саме вона надала європейській владі інформацію про змову.

В результаті DAF, Volvo Trucks, Renault Trucks, IVECO і Mercedes-Benz спільно виплатили 2,9 млрд. євро штрафу. На частку DAF тоді припав штраф у розмірі 753 млн. євро.

Проте, тоді ж було заявлено, що автовиробники будуть розбиратися зі своїми штрафами в індивідуальному порядку, тому досі ведуться додаткові судові процеси, які викликані безпосередньо самими перевізниками, які безпосередньо постраждали від змови.