2020 року в Голландії почнуть експлуатувати вантажні потяги завдовжки 740 метрів. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого порталом zdmira.com.
У 2018 році оператор інфраструктури залізниць Нідерландів Prorail провів успішні випробування вантажних поїздів завдовжки 740 метрів і отримав дозвіл на їхню комерційну експлуатацію, починаючи з 2020 року.
Згідно з планами, склади підвищеної довжини використовуватимуться на маршруті між портом Роттердам та голландсько-німецьким кордоном (прикордонний перехід Венло – Кальденкірхен). Щотижня курсуватимуть 20 пар контейнерних поїздів оператора вантажних перевезень LTE. Їх направлятимуть звичайною залізничною мережею, не використовуючи спеціалізований вантажний коридор Betuweroute.
За заявою компанії Prorail, введення в експлуатацію вантажних складів підвищеної довжини дозволить збільшити пропускну спроможність залізничної мережі Нідерландів, завантаження якої практично досягло межі через обсяги перевезень, що швидко зростають.
При цьому оператор виступає за поступове введення в експлуатацію подібних поїздів, яке має супроводжуватися аналізом потенційних операційних ризиків через збільшення довжини поїздів та виявлення вузьких місць на інфраструктурі. Для цього Prorail уклав угоду про співпрацю зі своїми колегами з інфраструктурної компанії DB Netz (Німеччина).
Зокрема, для усунення вузьких місць планується спрямувати інвестиції на подовження залізничних колій у порту Роттердама, а також модернізацію інфраструктури в Тілбурзі та Ейндховені.
Логіст.Today нагадує, що нині в Нідерландах дозволено експлуатацію вантажних поїздів довжиною від 550 до 650 метрів.
Також нагадаємо, що випробування поїздів підвищеної довжини оператора інфраструктури залізниць Нідерландів Prorail проводив спільно з компанією DB Cargo, яка є дочірнім підрозділом залізниць Німеччини.