Американська компанія The Greenbrier Companies розробила вагон-зерновоз із запатентованою системою Tsunami Gateяка дозволить регулювати швидкість вивантаження зерна. Хопер місткістю 147 м³ автоматично розвантажується за 30 секунд для забезпечення безпеки персоналу. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого порталом Railway Gazette.
Новий 15,4-метровий вагон коротший за традиційні моделі, що дозволяє збільшити кількість вагонів у складі з тією ж довжиною поїзда. Американські розробники оснастили вагон довшими завантажувальними люками та закругленими ребрами жорсткості для посилення бортів. А покращені аеродинамічні характеристики, за словами інженерів із The Greenbrier Companies, знижують лобовий опір повітря на 53%.
«Новий дизайн підвищує безпеку працівників за рахунок автоматизації процесу розвантаження та оптимізує простір на коліях. Скорочення довжини традиційних залізничних вагонів із зерном більш ніж на 5 футів (1 524 мм), за збереження того ж обсягу, дозволяє знизити витрати пального, зменшити рівень шкідливих викидів в атмосферу та скоротити загальні експлуатаційні витрати для наших клієнтів»
Пітер Джонс, віце-президент інженерного підрозділу The Greenbrier Companies
Вагон представлять на виставці Railway Interchange 2019 в Міннеаполісі, яка проходитиме з 22 по 25 вересня.
Логіст.Today також нагадує про те, що канадська компанія Paterson Grain на початку серпня відправила залізницею Canadian Pacific перший в історії канадської провінції Альберта поїзд-зерновоз завдовжки 2590 м. У 147 нових вагонів-хоперів великої вантажопідйомності було завантажено 14 821 т зерна, які менш ніж за чотири доби було доставлено на термінал у порт Ванкувер.
А в липні українська компанія «НІБУЛОН» також прийняла рішення придбати власний парк нових вагонів-зерновозів. Нові вагони-хопери бункерного типу для перевезення зерна вантажопідйомністю 70,5 тонн та обсягом кузова 120 м³ використовуються для доставки зерна з Хмельницької області до порту Миколаїв.
Цікаве
МІУ: кількість перевезень українських компаній до Польщі зросла за рахунок імпорту палива та гуманітарних вантажів
«Зведення з кордону» 27 травня 2019 року станом на 09.00 (по Києву)
Дороги, мости та порти: втрати транспортної інфраструктури через війну досягли $41 млрд
