Думка експерта: що заважає впровадженню в Україні автофіксації порушень правил дорожнього руху?

06 вересня 2019

Автор:Світлана Довга

[adrotate banner="4"]

Впровадженню автоматичної фото- та відеофіксації порушень правил дорожнього руху на дорогах України заважають три фактори. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення правозахисника та експерта у питаннях законодавчого забезпечення безпеки дорожнього руху Володимира Караваєва, яке він розмістив на своїй сторінці у Facebook.

За заявою юриста, систему автофіксації порушень правил дорожнього руху в Україні досі не запровадили через недосконалі стандарти роботи «Укрпошти», ставлення до цієї проблеми «Укравтодору» та непідготовленість законодавства.

«Автоматична фіксація правопорушень просто розчулює темпами впровадження. І ось реальні причини.

1. Рік тому «Укрпошта» заявила – кожен «лист щастя» поліція має вкласти в конверт, облизати, запакувати, включити до реєстру. Як це зробити, якщо камера фіксує порушення менше ніж за секунду? У всіх копів, з Нацгвардією разом, фізично на це не вистачить.

2. Потім автодор - камери ставити не будемо, бюджетом не передбачені гроші для їхнього електроживлення - на рівні побутової лампочки.

3. І ось останнє – визначення місць концентрації ДТП для першочергової установки камер. Визначати хто має? Поліція? Помиляєтесь! Чи не їх це функція. Такий закон «Про дорожній рух»!

Володимир Караваєв, юрист

Логіст.Today нагадує, що наприкінці серпня на дорозі М-06 встановлено два із шести майданчиків для автоматичного зважування (WiM) у русі вантажного транспорту.

Як заявив голова «Укравтодору» Славомир Новак, цей проект відкриває нову еру функціонування дорожньої інфраструктури України. За допомогою сучасних технічних заходів відомство зможе підвищити безпеку дорожнього руху, забезпечить збереження автомобільних доріг від руйнування та отримуватиме достовірну інформацію щодо інтенсивності дорожнього руху для планування ремонтно-будівельних робіт.

У рамках реалізації пілотного проекту передбачено монтаж подібних пунктів на під'їздах до Києва на дорогах М-03, М-01, М-05, М-07, а за два-три роки відомство планує розширити його на територію всієї України. Система WiM має стати частиною загальної системи ІТС (Інтелектуальні транспортні системи).