Наразі розробляється план реструктуризації «Укрзалізниці», який передбачає поділ компанії на трьох операторів: інфраструктурного, вантажного та пасажирського плюс виробничий блок. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення прес-служби АТ «Укрзалізниця» (УЗ).
Згідно з заявою голови правління АТ «Укрзалізниця» Євгена Кравцова, компанія готова виконати у строк доручення Президента України Володимира Зеленського щодо реструктуризації державного залізничного монополіста.
Цей покроковий план стане частиною реалізації стратегії УЗ, погодженої з Кабміном та затвердженої наглядовою радою ще у червні 2019 року. Після доопрацювання та затвердження цього плану наглядовою радою компанія почне конкретні кроки щодо його реалізації під контролем уряду.
Як зазначив глава УЗ, саме європейську модель підтримують прем'єр-міністр України Олексій Гончарук та міністр інфраструктури Владислав Криклій.
«Головне у ній, що інфраструктура залишається у державному регулюванні, а пасажирські та вантажні перевезення здійснюються на ринкових умовах»
Євген Кравцов, голова правління АТ «Укрзалізниця»
За заявою чиновника, всі ці базові елементи є частиною стратегії «Укрзалізниці», але вона неможлива без дотримання кількох передумов. По-перше, потрібне державне фінансування пасажирських перевезень та розвитку інфраструктури. По-друге, необхідне забезпечення недискримінаційних умов (насамперед тарифних) між підприємствами приватного та державного сектору. І по-третє, потрібне сприяння у вирішенні соціальних проблем у процесі оптимізації діяльності.
Логіст.Today нагадує, що новопризначені прем'єр-міністр України Олексій Гончарук та міністр інфраструктури України Владислав Криклій однозначно висловилися за поділ та часткову приватизацію АТ «Укрзалізниця».
«Особисто моя позиція: що менше держави в економіці, то краще. Звичайно, залишаться підприємства, які є стратегічними – та сама «Укрзалізниця». Там є частина, яку не може бути приватизована – залізничне полотно… Є модель, коли підприємство ділиться на операторів трьох різних частин. Це окрема та дуже складна історія. Те, що може бути і є природною монополією, де не може бути конкурентного ринку, можна залишити державі. І те, я заводив би туди приватний капітал»
Олексій Гончарук, прем'єр-міністр України
Як і глава уряду, міністр інфраструктури підтримує реструктуризацію УЗ та поділ компанії на три частини. Чиновник також виступає за концесію вокзалів.
«Необхідно буде фіналізувати деякі позиції із ринком. Правильна модель – створення трьох різних операторів (інфраструктура, вантажні та пасажирські перевезення), плюс незалежного регулятора. Для приватного потягу також бажаний закон. Ми можемо запустити пілотний проект, але не думаю, що УЗ дасть повноцінно комусь працювати – буде конфлікт інтересів»
Владислав Криклій, міністр інфраструктури України
Цікаве
«Зведення з кордону» 01 лютого 2019 станом на 09.00 (по Києву)
«Зведення з кордону» 15 березня 2019 станом на 09.00 (по Києву)
В АМЕУ пояснили, які положення Митного кодексу України визнано неконституційними
