Австрійський уряд вирішив збільшити дорожнє мито для вантажівок стандарту Євро-6, незважаючи на те, що ще у березні міністр транспорту Австрії запевнив громадськість, що таких підвищень не передбачається. Очікується, що підвищення тарифів на 4% набуде чинності на початку наступного року. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого порталом Freight Waves.
Гюнтер Редер, голова Асоціації вантажного транспорту при Федеральній торговій палаті Австрії (WKÖ) виступив із критикою подібної ініціативи.
«Прикро, що уряд не виконує своєї минулорічної обіцянки не підвищувати тарифи – зобов'язання політиків перед перевізниками явно нічого не варті. Кількість вантажних автомобілів, що відповідають нижчим нормам викидів, зменшується, тому уряд вирішив підвищити ставки для вантажівок найвищих стандартів»
Гюнтер Редер, голова Асоціації вантажного транспорту при Федеральній торговій палаті Австрії
Проте це не перший випадок скандалів, пов'язаних із правилами та обмеженнями для вантажного транспорту в Австрії. У федеральному штаті Тіроль часто відбуваються сутички між місцевою владою та транспортними компаніями через безпідставні блок-перевірки вантажівок.
Такі тотальні перевірки також викликають невдоволення Єврокомісії, оскільки Тіроль межує з Німеччиною, Італією та Швейцарією. Австрія є членом ЄС, і такі перевірки за своєю суттю порушують договори ЄС про вільну торгівлю та вільне переміщення товарів – вони призводять до кілометрових заторів на дорогах, а вантажівки годинами простоюють у чергах на перевірку. Але влада Тіроля продовжує наполягати, збільшивши кількість блок-перевірок з 26 минулого року до 32 цього року.
Крім цього, влада Тіроля заборонила вантажівкам їздити місцевими дорогами в регіонах Віппталь та Інсбрук під час літніх вихідних. За словами чиновників, рух вантажівок у невеликих містах дратує місцевих жителів, і нововведені обмеження мають зменшити завдані незручності.
Влада Тироля також запровадила вибіркові заборони на перевезення дорогами певних вантажів, включаючи щебінь, круглі колоди, керамічну плитку, сталеві стрижні та троси. 2020 року цей список планують розширити і до переліку заборонених для перевезення вантажів потраплять: зерно, скраплений нафтовий газ, вапняк та гіпс і навіть папір.
Логіст.Today також нагадує, що до листопада поточного року Австрія має намір зберегти прикордонний контроль на кордонах з Угорщиною та Словенією. Цей захід триває вже протягом трьох з половиною років, і продовжується кожні 6 місяців (термін дії останнього рішення про прикордонний контроль закінчується 11 травня). Австрійська влада не має наміру від нього відмовлятися через «приховану загрозу тероризму». З осені 2015 року Німеччина також запровадила прикордонний контроль, який провадиться лише на пунктах пропуску з Австрією.
Цікаве
Міністр інфраструктури зустрівся із представниками автоперевізників
Істини та міфи про прибутковість гібридів та електромобілів
Мінагрополітики: ветеринарний, санітарний та фітосанітарний контроль переноситься з українсько-польського кордону до порту Клайпеди
