Пройшов рівно рік з того моменту, як було запущено в експлуатацію новий двоколійний Бескидський тунель у Карпатах, який поєднує Україну з країнами Євросоюзу. Керівництво «Укрзалізниці» підбило перші підсумки його використання. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення прес-служби АТ «Укрзалізниця» (УЗ).
24 травня 2019 року виповнився рівно рік, як «Укрзалізниця» відкрила регулярний рух поїздів через новий двоколійний Бескидський тунель. За заявою голови правління АТ «Укрзалізниця» Євгена Кравцова, ця споруда є наймасштабнішим інфраструктурним проектом, реалізованим в Україні за останні десятиліття. В даний час тунель повністю забезпечує як пропускну потребу на ділянці Лавочне - Мукачево, так і умови розширення експортного потенціалу нашої країни.
«Реалізований залізничниками проект виконує основне соціально-економічне завдання – забезпечує надійне та безпечне функціонування залізничного транспорту у сполученні Львів – Стрий – Чоп – Державний кордон, який є частиною V Критського міжнародного транспортного коридору. Новий Бескидський тунель створює сприятливі умови для розвитку торгівлі між Україною та країнами Європи, безперебійного руху вантажо- та пасажиропотоків цим міжнародним транспортним коридором»
Євген Кравцов, голова правління АТ «Укрзалізниця»
Також чиновник зазначив, що новий двоколійний тунель гарантує високий рівень безпеки руху. А завдяки збільшенню швидкості руху поїздів (вантажних – до 60 км/год, пасажирських – до 70 км/год) та можливості паралельного проходу поїздів двома шляхами, пропускна спроможність перегону зросла вдвічі. Це позитивно вплинуло на показники залізниці.
«Нинішні показники та тенденція до суттєвого збільшення вантажних та пасажирських потоків через новий Бескидський тунель відповідає розрахункам його окупності. З червня 2018 року через новий тунель у напрямку західних кордонів держави та назад пройшло 10,5 тис. вантажних поїздів загальною чисельністю понад 500 тис. вагонів. Вантажооборот в обох напрямках склав майже 2,5 млрд. тонн-кілометрів брутто»
Євген Кравцов, голова правління АТ «Укрзалізниця»
Серед вантажів, що прямують через тунель на експорт, переважає українська продукція гірничодобувної та металургійної промисловості, а також вантажі у контейнерах.
Також глава УЗ зазначив, що за рік у пасажирському сполученні ділянкою V Критського міжнародного транспортного коридору в обох напрямках пройшло 8,59 тис. пасажирських та приміських поїздів.
У першому кварталі 2019 року середньодобова кількість вантажних поїздів, що прямували через Бескидський тунель перегоном Лавочне – Мукачеве, майже на 19% перевищує показник аналогічного періоду минулого року.
Логіст.Today нагадує, що згідно з розрахунками фахівців «Укрзалізниці», новий двоколійний Бескидський тунель окупиться до 2042 року. При цьому враховуються як доходи від вантажних і пасажирських перевезень, а також зменшення експлуатаційних витрат від функціонування нового тунелю.
Цікаве
«Зведення з кордону» 27 вересня 2019 станом на 09.00 (по Києву)
Угорщина підвищує тарифи за користування дорогами
Володимир Омелян: «Укрзалізниця» у нинішньому вигляді гальмує розвиток України
