Німецький виробник причепів розпочав випуск вантажного електричного велосипеда

Компанія Humbaur розробила та розпочала виробництво вантажного надпотужного електричного велосипеда. FlexBike, який дозволяє здійснювати доставку товарів без наявності прав водія та реєстрації транспортного засобу. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення прес-служби німецької компанії Humbaur.

Вантажний велосипед Humbaur FlexBike пройшов сертифікацію за стандартом EPAC в ЄС та схвалений DEKRA. Компанія розробила його спеціально для екологічно чистої внутрішньоміської доставки, а також для експлуатації на складах, виробничих майданчиках, у великих паркових та муніципальних зонах.

Як заявив виробник, FlexBike був створений у співпраці з компанією BAYK AG, яка спеціалізується на рішеннях мобільності на базі велосипедів, таких як Velotaxi, що використовуються у всьому світі.

Як база для новинки використовується вантажне шасі електричного велосипеда BAYK BRING, на яке встановлено полегшений кузов Humbaur FlexBox Dry зі скловолокна, що має об'єм 1,4 м3 та вантажопідйомність 260 кг. Як запевняє розробник, у кузов електробайка вміщується стандартний європіддон.

Завдяки одностулковим заднім дверям товари можна легко і швидко завантажувати і вивантажувати. Крім цього, вантажний відсік забезпечений практичними зсувними ролетними дверима, розташованими на правій стороні корпусу. Подібне рішення дозволяє швидко діставати товари практично з будь-якої точки вантажного відсіку.

Humbaur FlexBike приводиться в рух електродвигуном TQ з трансмісією PinRim, що забезпечує максимальний момент, що крутить, 120 Нм і швидкість до 6 км/год. Для забезпечення безпеки під час водіння вантажний електровелосипед отримав задню вісь з диференціалом від Husqvarna, гідравлічне дискове гальмо від Brembo та систему світлодіодного освітлення з функцією стоп-сигналу.

Як джерело енергії на FlexBike встановлений літій-іонний акумулятор 48В з ємністю 2 кВтг, який оснащений вбудованою системою управління батареєю. Повний час заряджання акумулятора становить 4 години, при використанні 8-амперного зарядного пристрою.

Логіст.Today нагадує, що у травні минулого року логістичний оператор UPS розпочав тестування доставки центром Парижа за допомогою електробайків. Експеримент проводиться для вирішення проблем, пов'язаних із міською логістикою столиці Франції.

Компанія проводила тестування у партнерстві з владою Парижа, адміністрацією округу та міською лабораторією Paris & Co. В рамках шестимісячного експерименту два електробайки доставляли посилки у другому окрузі столиці з причепа, припаркованого на спеціальній стоянці, що зарезервована на час випробування. Трейлер із посилками доставлявся на паркування щоранку з паризького центру UPS у Шарантоні.