ІМО повністю заборонить використання морського палива з високим вмістом сірки

2020 року Міжнародна морська організація (ІМО) повністю заборонить використання палива з високим вмістом сірки. На думку експертів, нові стандарти створять чималі проблеми для власників та операторів морських суден і, швидше за все, спричинять підвищення цін на бункер.

Згідно з новими нормативами судам буде заборонено спалювати будь-яке морське паливо із вмістом сірки понад 0,5%.

У перевізників буде три основні способи відповідати новим нормативам та знизити викиди оксидів сірки в атмосферу:

Це найпростіший спосіб, завдяки якому можна буде дотримуватись нових нормативів.

Цей перехід не вимагатиме від судновласників великих грошових вкладень і займе лише кілька днів – на заміну олії та регулювання двигуна для роботи на паливі з низьким вмістом сірки.

Зріджений природний газ – це вид палива, яке не містить сірки. Судна на ЗПГ скорочують викиди оксидів азоту на 85-90%, а оксидів сірки майже на 100%.

Робота на скрапленому природному газі надає певні можливості. Наприклад, судно зможе працювати на двигунах з двома видами палива - двигун можна перемикати на паливо з низьким вмістом сірки при вході в зони дії нормативів, а потім на дизельне паливо поза такими зонами. Цей підхід дозволить судам працювати у всьому світі.

Скрубери призначені для видалення оксидів сірки із вихлопних газів суднового двигуна, генератора або котла. Це означає, що судна зможуть використовувати важке нафтове паливо, як і раніше, оскільки викиди оксиду сірки будуть знижені до необхідної межі.

Нові стандарти викидів, безумовно, забезпечать захист навколишнього середовища і допоможуть зменшити забруднення повітря викидами оксидів сірки з суден. Але це, безумовно, призведе до збільшення експлуатаційних витрат для відповідності вимогам Міжнародної морської організації.

Нові нормативи набудуть чинності з 1 січня 2020 року.