BGL хоче регулярно перевіряти далекобійників на алкоголь у місцях відпочинку

Керівництво Федеральної асоціації автомобільної логістики та утилізації Німеччини (BGL), яка базується у Франкфурті-на-Майні, підтримує пропозицію міністрів транспорту ЄС у рамках пакету мобільності, що передбачає обов'язкове повернення водіїв вантажівок додому протягом чотирьох тижнів. Як аргумент, на користь цього рішення, наводяться результати перевірок на алкоголь далекобійників, які проводять поліція на парковках вздовж федеральних трас. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого порталом trans.info.

Як заявив генеральний директор BGL Дірк Енгельхардт, багато водіїв вантажівок подорожують тижнями або навіть місяцями, не маючи нагоди повернутися додому до своїх родин. Вживання алкоголю в неробочі вихідні їм є наслідком нелюдських умов праці.

Як заявив Енгельхардт, в даний час ситуація в Німеччині характеризується катастрофічною нестачею стоянок для вантажівок, особливо увечері та у вихідні. За оцінками фахівців, тільки в Гессені не вистачає близько 2,5 тис. паркувальних місць, загалом по країні, ця цифра становить понад 30 тис. Коли всі паркувальні місця зайняті, далекобійникам доводиться зупинятися біля в'їздів та виїздів зон відпочинку або просто на узбіччі автомагістралі . Відсутність стоянок для вантажних автомобілів дедалі частіше стає загрозою безпеці дорожнього руху.

Крім того, більшість парковок для вантажівок будуються біля трас, що, на думку експертів, ускладнює повноцінний відпочинок водіїв через шум транспорту, що проїжджає. Кількість стоянок, відокремлених від автотрас шумопоглинаючою стіною, щоб створити комфортні умови для відпочинку, недостатньо і їхнє будівництво в масовому порядку тільки планується.

Крім того, чиновник заявив, що контроль з боку поліції та Федерального управління вантажних перевезень (FOPH) має бути більш ефективним. Для цього потрібно збільшити кількість персоналу контролюючих органів та перевірок відповідності соціальним нормам, використання засобів безпеки, захисту вантажу та рівня алкоголю водіїв. На його думку, саме ці кроки дозволять підвищити безпеку руху на німецьких дорогах.

Логіст.Today нагадує, що ввечері в неділю 10 березня 2019 року німецькі правоохоронці провели рейд стоянками далекобійників, розташованих на автотрасі A7, між Геттінгеном і Хільдесхаймом. Попередні перевірки були зосереджені на парковках у Гессені та Баден-Вюртемберг. Тепер поліція вирішила переміститися на північ, до Нижньої Саксонії. Правоохоронці заявили, що подібна практика потрібна для посилення ефекту несподіванки.

Проведена перевірка виявила такі результати:

• було перевірено 223 водії вантажівок;
• 35 людей мали алкоголь у крові;
• 20 водіїв вантажівок мали концентрацію алкоголю вище 0,5 проміле;
• максимальне значення зафіксоване під час рейду – 3,02 проміле.

Рекордсменом сп'яніння виявився 39-річний чоловік, який відкрито заявив правоохоронцям, що найближчим часом збирається вирушити на маршрут. Щоб запобігти виїзду п'яного далекобійника на дороги загального користування, його машину було заблоковано на стоянці до повного протверезіння того, хто провинився. Те саме було зроблено і в інших 19 випадках.

Також нагадаємо результати рейду, проведеного 10 лютого 2019 року у Гессені:

• було перевірено 328 водіїв вантажівок;
• 68 людей мали алкоголь у крові;
• 48 водіям було заборонено подальші поїздки;
• 19 водіїв вантажівок мали концентрацію алкоголю від 0,5 до 1,09 проміле;
• 25 водіїв – понад 1,1 проміле;
• максимальне значення зафіксоване під час рейду – 2,34 проміле.