Walmart підвищує заробітну плату та вводить наставництво для водіїв вантажівок

30 січня 2019

Автор:Світлана Довга

[adrotate banner="4"]

Американський рітейлер Walmart підбив підсумки програми, покликаної боротися з нестачею водіїв вантажівок та залученням їх для роботи в компанії. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого порталом Supply Chain Dive.

Схоже, деякі американські бізнесмени перейшли від голосень про нестачу в США водіїв вантажних автомобілів до конкретних дій. Найбільший рітейлер США Walmart для залучення шоферів до компанії зробив наступні кроки:

підвищив один цент ставку за милю (до $0,89) та ввів доплати за своєчасне прибуття. Тим самим, середньорічна заробітна плата водіїв у компанії збільшилася приблизно $1,5 тис. до значення $87,5 тис.;
запровадив програму тижневої адаптації потенційних співробітників, надаючи кандидатам більше можливостей навчатися та ставити запитання. Щоб отримати право на участь у програмі, водії повинні мати досвід водіння не менше 30 місяців та не надаватися штрафам протягом трьох попередніх років;
досить недбалий раніше процес найму, коли водії мали один шанс отримати правильну оцінку водіння, було замінено програмою наставництва для кандидатів-водіїв з тижневою підготовкою для оцінки навичок та культури поведінки на дорозі;
після працевлаштування наставники продовжують деякий час допомагати новачкам адаптуватись на новому місці роботи;
незважаючи на додатковий час та зусилля, витрачені на підготовку до оцінки кандидата, було скорочено загальний процес прийому на роботу (випробувальний термін) з 73 до 31 дня, що також сприяє успішному найму.

В результаті вжитих дій Walmart найняв у 2018 році 1,4 тис. нових водіїв вантажних автомобілів, які не тільки залишилися в компанії, а й почали залучати до програми новачків.

Логіст.Today нагадує, що наприкінці минулого року німецькі бізнесмени з різних промислових секторів створили альянс, основним завданням якого є боротьба із нестачею водіїв. Вони хочуть запобігти кризі постачання і спонукати уряд діяти. Вони створили профспілку та підготували попередній план із 5 пунктів, що описує основні напрямки своєї діяльності.

Для того, щоб заручитися підтримкою федеральної влади, план було передано міністру транспорту ФРН Андреасу Шойєру.

Зокрема, він включає наступні пункти:

створення умов, що підвищують привабливість та престиж професії водія. На думку членів профспілки, професія водія має стати привабливішою. Вони звертають увагу на шанобливе ставлення до водія та покращення оцінки діяльності при завантаженні та розвантаженні. Крім того, маючи належну оплату, комфортні та безпечні умови праці, водії повинні мати можливість поєднувати роботу та сімейне життя;

поліпшення освіти та кваліфікації. Цей пункт плану спрямований на полегшення перевірки прав водія для людей, які перебувають за межами Європейського Союзу. Крім того, за словами представників профспілки, більше уваги слід приділяти спільному фінансуванню отримання прав водія для людей, які виходять на ринок праці, за допомогою освітніх ваучерів та податкових пільг;

проведення іміджевої кампанії. На думку німецьких організацій роботодавців, необхідна широка кампанія, яку підтримує уряд, щоб покращити імідж водіїв та стимулювати молодих людей працювати в даній професії. Тут важлива цифровізація та автоматизація, яка пом'якшує вимоги до майбутніх співробітників, відкриває великі можливості та підвищує привабливість професії;

покращення інфраструктури. Нинішній стан німецької інфраструктури значно сприяв зниженню привабливості професії водія. Стан доріг, автостоянок та цифрової інфраструктури потребує швидкої оптимізації. Необхідно покращити стан доріг, забезпечити безперебійний рух і, зокрема, покращити керування дорогами. Крім того, необхідно передбачити достатню кількість паркувальних місць та місць для ночівлі, що, у свою чергу, сприятиме безпеці дорожнього руху та надійності ланцюгів поставок;

розробка комплексної стратегії цифровізації галузі. Процеси у транспортно-логістичному секторі мають бути «взаємопов'язаними», інтелектуальними та ефективнішими. Це умова розвитку національної цифрової інфраструктури, яка, крім іншого, забезпечує динамічніший обмін інформацією та ефективну систему управління галуззю.