Чотири тепловози General Electric будуть задіяні у перевезеннях на ділянці Долинська – Миколаїв для доставки переважно зернових вантажів у напрямку миколаївського морського порту. Перший локомотив уже прибув до депо Миколаїв. Найближчими днями до нього приєднається решта. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення прес-служби АТ «Укрзалізниця» (УЗ).
Як повідомив голова «Укрзалізниці» Євген Кравцов, у 2019 році всі 30 локомотивів американської компанії General Electric працюватимуть на маршрутах півдня та сходу країни, зокрема у напрямку Мелітополя, Маріуполя та Миколаєва.
«Це нова та складна техніка, що вимагає відповідального ставлення до неї. Тому для експлуатації тепловозів General Electric ми відібрали досвідчених машиністів та їх помічників, які пройшли навчання на курсах підвищення кваліфікації, а також провели спеціальну підготовку депо Мелітополя та Миколаєва до обслуговування нової техніки».
Євген Кравцов, голова АТ «Укрзалізниця»
Усі машиністи, які водитимуть тепловози ТЕ33АС, а також закріплені за локомотивними бригадами, машиністи-інструктори пройшли курс навчання в Казахстані та в залізничному Центрі професійного розвитку персоналу в Одесі.
«Локомотиви General Electric обладнані системою інформування про справність роботи основних вузлів та місця дислокації. Всю інформацію про своє пересування локомотив виводить в автоматичному режимі на переносний носій.
Едуард Олейничук, голова локомотивного депо Миколаїв
За словами Олійничука, у депо Миколаєва заздалегідь підготували цех поточного технічного огляду, відремонтували підлогу та оглядові канави.
Тепловози General Electric, які експлуатуватимуть миколаївські локомотивні бригади, будуть перебувати на балансі локомотивного депо Мелітополь.
Логіст.Today нагадує, що перші прийняті в експлуатацію тепловози General Electric використовуються для перевезень стратегічних рудних вантажів на ділянці Волноваха – Камиш-Зоря – Федорівка – Мелітополь.
Загалом, зараз прийнято в експлуатацію 15 локомотивів General Electric, ще 5 знаходяться на Крюківському вагонобудівному заводі для доукомплектування.
Серед переваг локомотивів ТЕ33АС можна назвати втричі більший міжремонтний термін експлуатації (порівняно з тепловозами радянського виробництва), економне використання палива та зменшення шкідливих викидів в атмосферу. Зручна кабіна локомотива General Electric оснащена сучасною системою кондиціювання повітря, забезпечує комфортні умови праці і взимку, і влітку. Передбачено також холодильник, санвузол, піч для підігріву їжі.
Цікаве
Рух автомобільною дорогою Н-31 буде закрито на дві доби
«Зведення з кордону» 25 червня 2020 року станом на 09:00 (по Києву)
«Зведення з кордону» 14 листопада 2018 станом на 09.00 (по Києву)
