Німці розробили безпілотник для кораблів із системою магнітної посадки

RU UA
[adrotate banner="4"]

Німецький аерокосмічний центр (DLR) спільно зі спеціалістами ВМС Німеччини провели перші випробування перспективного палубного безпілотного літального апарату (БПЛА) SuperARTIS, оснащеного магнітною системою посадки. Машина, виконана за схемою синхроптера, вдало приземлилася на палубу поліцейського патрульного катера. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого порталом Aviation Week

Безпілотні літальні апарати з вертикальним зльотом і посадкою визнані найбільш підходящими для базування на невеликих кораблях, і можуть сідати навіть під час сильного хвилювання моря.

Але навіть під час невеликої хитавиці процес приземлення викликає певні складнощі. Щоб спростити посадку БПЛА на корабель, що коливається, розробники забезпечили його оригінальною системою, яка являє собою закріплену на дроні котушку з тросом-кабелем, з розташованим на кінці електромагнітом.

Перед посадкою безпілотник зависає над палубою судна та опускає електромагніт. Після того, як він міцно закріпиться на металевій поверхні, дрон починає плавно змотувати трос. Застосування подібної системи дозволяє здійснювати посадку літального апарату точно на те місце, до якого прикріпився магніт.

Випробування безпілотного синхроптера SuperARTIS із системою магнітної посадки проводились у Ростоку (Німеччина) та були визнані успішними. Під час тестування магнітної системи синхроптер успішно здійснив зліт та посадку на палубу корабля.

Схему синхроптера (машина має два несучі гвинти, розташованих не один над одним, а поруч) розробники вибрали через простоту управління літальним апаратом та її стійкість у режимі висіння.

Логіст.Today нагадує, що у травні 2017 року американська компанія Swift Engineering провела успішні випробування нового безпілотника Swift020, виконаного за схемою "тейлсітера". Цей апарат також розробляється спеціально для базування на суднах з обмеженим вільним палубним простором.

Swift020 є літаком з чотирма повітряними гвинтами (трьома тягнуть і одним штовхаючим), здатний злітати і сідати вертикально на хвіст. У польоті апарат перетворюється на горизонтальний політ, у якому більшу частину його підйомної сили забезпечує крило. У разі потреби безпілотник може зависати над тим чи іншим об'єктом.

0 0 голос
Рейтинг статті
Підписатися
Повідомити про
гість
0 коментарів
міжтекстових Відгуки
Подивитися всі коментарі

Цікаве

RU UK