Зростанню перевезень зерна перешкоджає низька пропускна спроможність українських портів. Через це відправники воліють використовувати вагони як «склади», оскільки це дешевше, ніж зберігати продукцію в портових зерносховищах. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення прес-служби ПАТ «Укрзалізниця» (УЗ).
На нараді за участю представників аграрного сектору операційний директор ПАТ «Укрзалізниця» В'ячеслав Єрьомін заявив, що залізниця перевозить у середньому 3 млн. тонн зернових вантажів на місяць, що становить приблизно 70% урожаю зернових в Україні. А могла б більше перевозити. Проте переробна здатність портів та припортових станцій та їх інфраструктура жорстко обмежує обсяги перевезень зерна.
Операційний директор ПАТ «Укрзалізниця» В'ячеслав Єрьомін
У свою чергу, директор філії «Центр транспортної логістики» (ЦТЛ) ПАТ «Укрзалізниця» Сергій Підгородецький повідомив, що середній час знаходження вагонів-зерновозів на під'їзних коліях припортових станцій, порівняно з аналогічним періодом 2017 року, зріс на 8,39 години – з 13,42 до 21,81 години.
Директор філії ЦТЛ ПАТ «Укрзалізниця» Сергій Підгородецький
Логіст.Today нагадує, що за 9 місяців 2018 року УЗ перевезла 25,9 млн. тонн зернових вантажів. З них 62% зернових вантажів у вагонах, що належать «Укрзалізниці», решта – у зерновозах приватних компаній та вагонах іноземних адміністрацій.
На даний момент в Україні експлуатується 21,3 тис. вагонів-зерновозів, з них 10,3 тис. є власністю УЗ, 9 тис. належать українським компаніям та 2 тис. вагонів – власність іноземних залізничних адміністрацій.
Протягом року робітничий парк зерновозів збільшився майже на 5 тис. одиниць. Істотне його збільшення пов'язане із придбанням зерновозів учасниками ринку. Крім того, ПАТ "Укрзалізниця" з початку поточного року для забезпечення перевезень відремонтувала власні 2,5 тис. зерновозів.
