Принцип «забруднювач платить» – депутати Європарламенту підтримали зміни у системі оплати доріг

Європейський Союз хоче, щоб країни, в яких плата за користування дорогами залежить від часу, перейшли на систему, де виплачена сума залежатиме від пройденої автомобілем відстані. Для вантажних автомобілів та автобусів така система має бути запроваджена з 2023 року, для легких комерційних автомобілів з кінця 2027 року. Відповідний законопроект було ухвалено Європарламентом у першому читанні. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого порталом trans.info.

Зазначена законодавча ініціатива покликана допомогти ЄС у боротьбі за скорочення викидів вуглекислого газу у транспортному секторі. Також нові правила мають забезпечити більш справедливу оплату для учасників дорожнього руху.

Після ухвалення законопроекту, оплата за користування дорогами буде провадитись залежно від фактичної пройденої відстані та, відповідно, кількість шкідливих речовин, які транспортний засіб викинув в атмосферу на шляху прямування. Також у документі зазначається, що державам-членам ЄС слід встановлювати тарифи залежно від кількості викидів вуглекислого газу та типів транспортних засобів. На думку законодавців, ці правила мають сприяти ширшому використанню екологічно чистих транспортних засобів.

Для вантажних автомобілів масою понад 2,4 тонни та автобусів нові правила оплати за користування дорогами ЄС можуть бути запроваджені вже у 2023 році. Легкі комерційні транспортні засоби до цієї системи будуть підключені не раніше 2027 року.

Також у проекті є цікавий пункт, в якому йдеться про те, що з 2021 року, якщо країна стягує з вантажних автомобілів великої вантажопідйомності плату за використання доріг, вона також має запровадити податок «зовнішні витрати», що враховує забруднення повітря та шум, спричинені дорожнім рухом.

Крім цього, у законопроекті передбачається можливість встановлення знижок, наприклад, для користувачів легких транспортних засобів, які часто відвідують райони з низькою щільністю населення.

Також розробники законопроекту подбали про так званих «випадкових учасників дорожнього руху», тобто водіїв легкових автомобілів із країн, які не входять до ЄС. Щоб забезпечити справедливе ставлення до них, проект встановлює межу цін для короткострокових віньє. Депутати Європарламенту заявили, що має залишатися можливість сплачувати дорожні збори за перебування в ЄС один день та тиждень.

Логіст.Today нагадує, що до європейських країн, в яких оплата провадиться за час використання доріг (віньєткою) відносяться:

• Австрія;
• Чехія;
• Словаччина;
• Швейцарія;
• Словенія;
• Угорщина;
• Румунія;
• Молдова;
• Болгарія.