Франція планує інтенсивно розвивати залізничну мережу країни

Згідно зі звітом французької асоціації виробників обладнання для будівництва, інфраструктури, виробництва сталі та вантажно-розвантажувального обладнання (CISMA), у найближчі п'ять років влада Франції планує інвестувати в транспортний сектор. 13,4 млрд. євро, у тому числі більше половини буде виділено залізничної галузі. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого порталом khl.com.

У доповіді йдеться про те, що уряд Франції у своїй програмі виклав пріоритети витрат на інфраструктуру на найближче десятиліття. При цьому зазначається, що первісний бюджет у розмірі 13,4 млрд. євро розрахований на період до 2022 року.

Зокрема, з доповіді видно, що французька влада як пріоритетний напрям для вкладення коштів вибрала розвиток ключових залізничних вузлів за межами Парижа. Для цього буде виділено приблизно 51% від запланованої суми, що становить 6,8 млрд. євро. У документі вказується, що більшість витрат доведеться на залізничні перевезення, які мають бути зосереджені на «повсякденних потребах користувачів». На ремонт та будівництво доріг планується витратити 5,1 млрд. євро, на розвиток водного транспорту – 0,8 млрд. євро. На інші проекти лишається 0,7 млрд. євро.

Згідно з доповіддю CISMA, протягом найближчих десяти років французька залізниця SNCF Réseau проведе «масштабні інвестиції» в існуючу мережу, витративши на це 3,6 млрд. євро. Ще 2,6 млрд. євро планується виділити на «зміцнення потенціалу в ключових центрах для підтримки ширшого використання залізниць у містах, покращення зв'язків із містами середнього розміру та покращення транспортних зв'язків у приміських районах». Уряд Франції поставив завдання подвоїти частку залізниць для щоденних поїздок до найбільших міських центрів та навколо них, про що доведено муніципальній та регіональній владі.

Хоча основна увага приділяється повсякденному транспорту, уряд не цурається великих нових проектів у галузі залізничної інфраструктури між містами. Подальші обговорення мають відбутися з регіонами, щоб викласти схему пріоритетних схем, таких як високошвидкісна лінія Тулуза – Бордо. Уряд заявив, що він також виконає свої зобов'язання на європейському рівні із запланованою новою лінією між Ліоном та Туріном в Італії.

Логіст.Today нагадує, що наприкінці минулого року ПАТ «Укрзалізниця» (УЗ) заявила про намір вкласти у 2018 році понад 36 млрд. гривень капітальних інвестицій у розвиток залізничної галузі. Це могла бути рекордна сума в історії компанії. Найбільше компанія потребує покупки вагонів та модернізації інфраструктури. Проте, тоді експерти висловили побоювання, що ці плани УЗ так і не зможе втілити. У компанії визнали, що суму завищено майже вдвічі.