Maersk Line переглянув рекомендації щодо розміщення на судні контейнерів з небезпечними вантажами

Морський перевізник Maersk Line завершив розробку нових рекомендацій щодо розміщення на судні контейнерів із небезпечними вантажами. Цей захід було вжито після того, як на борту Maersk Honam сталася пожежа, під час якої загинули люди. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення прес-служби Maersk Line.

Згідно з новими правилами, Maersk розділив усі судна на кілька зон з різною ймовірністю ризику. Морський перевізник не розміщуватиме контейнери з небезпечними вантажами в зонах максимального ризику, до яких належать:

• що примикають до житлових приміщень;
• що примикають до головної енергетичної установки.

До зон високого ризику відносяться:

• трюм;
• центральні палуби.

Зонами щодо невисокого ризику є:

• передня палуба;
• задню палубу.

Конкретні рекомендації щодо розміщення передбачені для кожної категорії небезпечного вантажу.

Найближчими місяцями Maersk має намір обговорити розроблені рекомендації з представниками страхових компаній та клубів взаємного страхування, а потім представить їх Міжнародній морській організації IMO.

Логіст.Today нагадує, що 6 березня 2018 року на контейнеровозі Maersk Honam, місткістю 15 тис. TEU, і який був спущений на воду у 2017 році, розпочалася пожежа. Вогонь не вдавалося загасити понад місяць. З 27 членів екіпажу загинуло 5 людей. Відправники вантажу отримали свій вантаж тільки наприкінці травня, виплативши компенсацію відповідно до процедури врегулювання збитків від загальної аварії у розмірі більше половини її вартості.