Широкомасштабне обговорення питання щодо обмеження діяльності неефективних вантажних станцій необхідно провести на регіональному рівні. Це рішення було прийнято за результатами наради у державного секретаря Міністерства інфраструктури України (МІУ) Андрія Галущака. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення прес-служби ПАТ «Укрзалізниця» (УЗ).
У нараді, присвяченій питанню використання малоефективних вантажних станцій, взяли участь представники «Укрзалізниці», центральних та місцевих органів виконавчої влади, провідних бізнес-об'єднань України, вантажовідправників та громадських організацій.
Під час своєї доповіді директор з економіки та фінансів ПАТ «Укрзалізниця» Андрій Рязанцев заявив, компанія у питанні закриття станцій керується виключно чинним законодавством та жодних відхилень від нього не допускає. Щодо станцій робота може обмежуватися виключно у разі відсутності технічних або технологічних можливостей, передбачених чинними договорами.
У свою чергу державний секретар МІУ запропонував перенести обговорення проблеми, що виникла на регіональний рівень, і залучити до участі представників місцевої влади, громадських організацій, вантажовідправників і в якості координатора використовувати Мінінфраструктури. З цією метою відомством буде запропоновано майданчики в областях, де залізничники обґрунтують необхідність низки кроків для покращення операційної роботи «Укрзалізниці».
Логіст.Today нагадує, що влітку цього року «Укрзалізниця» провела аудит ефективності роботи «зернових» та вантажних станцій. В результаті з 528 станцій, що використовуються для завантаження зерна, 27 вирішили закрити повністю, а 65 тимчасово.
Також з'ясувалося, що із 142 вантажних станцій 12 станцій мають середнє значення загального навантаження/вивантаження на рівні 1,45 вагона на добу. Інші 130 об'єктів були розділені експертами на три основні групи:
Також нагадаємо, що 17 вересня 2018 року «Укрзалізниця» виділила експериментальну групу із 198 вантажних станцій, роботу яких пропонується обмежити для підвищення ефективності операційної роботи компанії. Зокрема, 72 станції пропонується обмежити для вантажної роботи повністю, решта 126 станцій – у піковий період до 31 грудня 2018 року, з подальшим відновленням за наявності певної кількості замовлень на навантаження.