Нові доповнення до заборон руху транспортного засобу анонсувала поліція Литви

Литва розширила список причин, на підставі яких поліцейський може заборонити рух транспортного засобу. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення прес-служби Литовської національної асоціації автомобільних перевізників «LINAVA».

З 20 червня 2018 року в Литві почали діяти зміни до наказу генерального комісара литовської поліції «Про дії співробітників поліції у прийнятті рішення щодо усунення транспортного засобу від руху та примусового буксирування» (від 19.03.2009 року). Цей документ розширив перелік підстав для заборони подальшого руху транспортного засобу.

Наразі співробітник поліції може заборонити подальший рух транспортного засобу на таких підставах:

• якщо у транспортних засобах класів N2, N3, O3 та O4 будуть виявлені великі та/або небезпечні недоліки, що стосуються розташування та/або кріплення вантажів у вантажному відсіку;
• якщо під час первісної технічної перевірки на дорогах у транспортних засобах категорій M2, M3, N2, N3, O3, O4, колісних тракторах категорії T5, які зазвичай використовуються на дорогах громадського призначення для перевезень за винагороду та щодо яких максимальна проектна швидкість становить 40 км/год, будуть виявлені великі та (або) небезпечні недоліки, що стосуються технічних вимог до моторних транспортних засобів та причепів, затверджених Міністерством транспорту та комунікацій або іншою уповноваженою установою.

Якщо поліцейський під час перевірки виявляє вищезгадані недоліки, він вносить у адміністративне рішення вказівку вирушити на найближчу станцію техогляду для більш ретельної перевірки. Також у документі вказується термін її поведінки, який не може перевищувати XNUMX робочих днів. Доти, доки не буде усунено проблем, співробітник поліції тимчасово вилучає реєстраційні документи транспортного засобу.

Поліцейський може дозволити поїздку транспортного засобу до найближчих ремонтних майстерень з метою усунення недоліків, але лише за умови, що ця поїздка не створить прямої загрози іншим учасникам дорожнього руху або особам, які перебувають у транспортному засобі. У цьому випадку, з належною обережністю, транспортний засіб слід супроводжувати до найближчих ремонтних майстерень або найближчого майданчика, на якому дозволяється зупинка транспортних засобів.

Після усунення недоліків, внесених до адміністративного рішення, водій повинен повідомити про це поліцію за вказаним у документі телефоном. У свою чергу співробітник поліції, який отримав повідомлення про усунення недоліків, повинен повідомити водія про час та місце повернення реєстраційних документів.

Якщо подальший рух транспортних засобів категорій N2, N3, O3 та O4 забороняється через виявлення великих та (або) небезпечних недоліків, що стосуються розташування та (або) кріплення вантажів у вантажному відсіку, вилучені реєстраційні документи повертаються за умови, якщо водій зможе довести їх усунення .

Якщо подальший рух забороняється через виявлення великих та (або) небезпечних недоліків щодо порушення технічних вимог до транспортних засобів та причепів, вилучені реєстраційні документи повертаються за умови, якщо водій пред'явить картку результатів (звіт) зі станції техогляду. У ній має бути зазначено, що недоліків немає або буде сказано, що єдиним недоліком була відсутність реєстраційних документів. Якщо ці документи не будуть пред'явлені своєчасно, уповноважені органи звертатимуться до Державного підприємства «Registra» за дозволом на участь транспортного засобу в русі.

Логіст.Today нагадує, що в Україні заборонено експлуатацію вантажних транспортних засобів за умов:

• внесення змін до конструкції гальмівних систем, застосування гальмівної рідини, вузлів або окремих деталей, що не передбачені для даної моделі транспортного засобу або не відповідають вимогам підприємства-виробника;
• під час дорожніх випробувань робочої гальмівної системи перевищуються такі значення гальмівної колії: вантажні автомобілі з дозволеною максимальною масою до 12 т включно – 18,3 м, вантажні автомобілі з дозволеною максимальною масою понад 12 т – 19,5 м, автопоїзди, тягачами яких є вантажні автомобілі – 19,5 м;
• порушена герметичність пневматичного або пневмогідравлічного гальмівного приводу, що призводить до зменшення тиску повітря при непрацюючому двигуні більш ніж на 0,05 МПа (0,5 кгс/см2) за 15 хв. при приведенні в дію органів керування гальмівною системою;
• стоянкова гальмівна система при відключеному від трансмісії двигуні не забезпечує нерухомий стан вантажних автомобілів та автопоїздів у спорядженому стані на ухилі не менше ніж 31%;
• сумарний люфт у рульовому управлінні вантажних автомобілів масою понад 3,5 т перевищує граничне значення 20 °;
• не працюють освітлювальні прилади або вони не відповідають вимогам для цього типу транспортних засобів, порушено регулювання освітлювальних приладів;
• не працюють склоочисники та склоомивачі лобового скла;
• шини вантажних автомобілів із дозволеною максимальною масою понад 3,5 т мають залишкову висоту малюнка протектора менше 1 мм. Для причепів встановлюються норми залишкової висоти малюнка протектора шин, аналогічні нормам шин автомобілів-тягачів;
• шини мають місцеві пошкодження (порізи, розриви тощо), що оголюють корд, а також розшарування каркасу, відшарування протектора та боковини;
• шини за розміром або допустимим навантаженням не відповідають моделі транспортного засобу;
• на одну вісь транспортного засобу встановлено діагональні шини разом з радіальними, шиповані та неошиповані, морозостійкі та неморозостійкі, шини різних розмірів або конструкцій, а також для вантажних автомобілів шини з різними типами малюнків протектора;
• відсутня болт (гайка) кріплення або є тріщини диска і ободів коліс;
• відсутні або несправні фари та задні габаритні ліхтарі транспортного засобу, що перевозить великогабаритний, великоваговий або небезпечний вантаж, а також проблискові маячки, світлоповертальні елементи, розпізнавальні знаки, передбачені пунктом 30.3 цих Правил.