RFID система ідентифікації всіх автомобілів - як у Китаї відстежать будь-яке авто

З липня Китай запроваджує обов'язкове маркування всіх транспортних засобів мітками радіочастотної ідентифікації (RFID). Таким чином, уряд КНР збирається відстежувати автомобілі жителів країни. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого виданням The Wall Street Journal.

Спочатку власники транспорту не змушуватимуть маркувати автомобілі RFID. Однак з початку наступного року мітками будуть оснащуватися нові машини, що випускаються в країні. Враховуючи той факт, що щорічно в КНР виробляється близько 30 млн. автомобілів, можна з упевненістю сказати, що в найближчому майбутньому в рамках проекту держава зможе відстежувати місцезнаходження практично всіх транспортних засобів.

У матеріалі йдеться, що система реєструватиме номери та колір машин. Розміщені вздовж доріг пристрої будуть зчитувати сигнали RFID автомобілів, що проїжджають повз, і відправляти інформацію до Міністерства громадської безпеки, яке займається даним проектом. Тим часом система не буде постійно контролювати розташування автомобілів, оскільки це можна зробити за допомогою системи GPS.

RFID ідентифікація значно розширює можливості служб безпеки. За деякими параметрами вона навіть ефективніша за камери безпеки, які можуть відстежувати лише номерні знаки транспортних засобів. Крім цього, розроблена система допоможе обчислювати порушників, які використовують підроблені номерні знаки.

Логіст.Today нагадує, що пілотні проекти RFID-ідентифікації були запущені у 2016 році у містах Усі та Шеньчжені. Влада Шеньчженя вирішила не зберігати жодних персональних даних автовласників, крім даних про номери та колір автомобілів, пообіцявши на своєму веб-сайті, що не розголошуватиме відомостей про власників транспорту.

За словами чиновників, цей крок має зміцнити безпеку та потенційно допоможе знизити транспортну перевантаженість міст. Дуже хороша ініціатива, оскільки багато китайських мегаполісів страждають від смогу. Але це також викликає занепокоєння забезпечення конфіденційності, оскільки Китай зміцнює і без того значну мережу своєї системи спостереження.

Якщо метою є боротьба зі скороченням шкідливих викидів від транспорту, а не контроль за населенням, КНР міг би просто використовувати датчики визначення потоку руху та кількості транспортних засобів у певному районі, не використовуючи особисту інформацію. Натомість RFID-трекінг доповнює велику мережу стеження, яка включає камери, системи розпізнавання осіб і онлайн-моніторинг.