В Україні запроваджується чергова система управління дорожньою галуззю?

RU UA
[adrotate banner="4"]


Уряд запроваджує європейську систему управління дорожньою галуззю України, в якій будуть чітко прописані вимоги до проведення робіт, визначено відповідальність сторін, принципи формування дорожнього бюджету та системи контролю за використанням коштів. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення прес-служби Кабінету Міністрів України (КМУ).

Як заявив прем'єр-міністр України Володимир Гройсман, наразі вже закладено фінансові засади подальшого розвитку. Децентралізація галузі дозволить наповнювати місцеві бюджети, що дозволить фінансувати шляхові проекти на місцях. А створення Дорожнього фонду забезпечить гарантоване та, що найголовніше, прогнозоване фінансування. На його думку, вперше визначено чітку відповідальність за утримання доріг та план будівництва магістралей на найближчі 5 років.

Він нагадав, що 47 тис. км автомагістралей міжнародного та державного значення перебувають під відповідальністю агентства автомобільних доріг України («Укравтодор»), 123 тис. км доріг місцевого значення надійшли на баланс обласних державних адміністрацій. Крім цього, за 250 тис. км доріг у населених пунктах відповідають органи місцевої влади, насамперед муніципалітети.

Також Володимир Гройсман згадав програму безпеки доріг, на яку надано 2,6 млрд. гривень. З минулого року в Україні почалося будівництво інженерних споруд, що дозволяють уповільнювати рухи на в'їздах до населених пунктів («Traffic calming measures»), у деяких областях облаштовано нові червоно-білі пішохідні переходи, що підсвічуються, організовано пішохідні переходи з острівцями безпеки. Чиновник нагадав, що всі ці вимоги прописані у програмі «500-500-1000», яка передбачає системне будівництво безпечних переходів, острівців безпеки та розв'язок.

Прем'єр-міністр наголосив, що за останні 4 роки обсяги ремонту автомобільних трас зросли на порядок. У 2014 році держава відремонтувала лише 120 км доріг, показник 2017 року виріс уже до 2177 км. Подібна ситуація, зокрема, стала можливою завдяки відмові безсистемного підходу до ремонту автомагістралей. На даний момент відновлення доріг проводиться переважно за маршрутним принципом, що дає додатковий стимул економічному розвитку цілих регіонів країни.

Наприкінці Володимир Гройсман пообіцяв, що за грамотного управління дорожнім господарством ефект буде відчутним вже через короткий проміжок часу, а повне відновлення галузі відбудеться через 5-10 років.

Будь-якому більш-менш грамотній людині зрозуміло, що радикально змінити систему, яка складалася десятиліттями, швидко не вийде. Не є винятком і дорожня галузь, яка загрузла у корупції і довгі роки служила «годівницею» для чинуш усіх рангів. Сподіватимемося, що чергові обіцянки чиновників будуть втілені в реальні дії, і найближчими роками українці їздитимуть якісними дорогами.

Логіст.Today нагадує, що на початку лютого поточного року на спеціальному засіданні КМУ Володимир Гройсман сказав, що настав час змінювати стандарти будівництва автомобільних доріг. Ця заява була зроблена у світлі того, що на даний момент всі дозвільні процедури займають значний час і є громіздкими. Через це програма «500-500-1000» (будівництво 500 кільцевих розв'язок, 500 острівців безпеки та 1000 наземних пішохідних переходів на дорогах України) надто повільно втілюється у життя.

0 0 голос
Рейтинг статті
Підписатися
Повідомити про
гість
0 коментарів
міжтекстових Відгуки
Подивитися всі коментарі

Цікаве

RU UK