У Тунісі зацікавилися херсонським транспортним проектом

RU UA
[adrotate banner="4"]


Напередодні у Херсонській торгово-промисловій палаті було підписано угоду про побратимство між мером портового міста Бізерта (Туніс) та мером Херсона. Про це повідомив портал ХЕРСОН Онлайн.

Голову торгово-промислової палати міста Бізерта м. Фовзі Бен Ісса зацікавила ініціатива Херсона, Литви та Туреччини щодо створення нового транспортного коридору Клайпеда-Білорусь-Херсон (Скадовськ)-Трабзон-Грузія-Баку. Відзначивши, що це дуже цікавий проект для цього портового міста Тунісу, який може бути перспективним для переміщення вантажів з Тунісу та Тунісу.

Отримавши відповідь, що зазначений коридор поки що має можливість функціонувати частково, а для повномасштабного функціонування необхідно реалізувати підготовлений литовськими та українськими фахівцями проект з реформування Херсонського та Скадовського портів, що дозволить їм якісно виконувати свою функцію при переміщенні вантажів коридором, було зазначено, що місто Біз тільки розпочинає переговори з портом Констанца (Румунія).

При тому, що ідея вказаного коридору значно цікавіша тим, що, крім саме організації переміщення вантажів, передбачає більш різнопланову співпрацю (започатковано спільний освітній проект, обговорюється створення спільних підприємств та відповідних окремих зон ділової активності) та несе значні перспективи розвитку регіонів, через які відбуватиметься .

Що ж до румунського порту Констанца, це альтернатива частини ініційованого коридору (від Херсона до Клайпеди). Саме цей порт фігурував і під час наради в Міністерстві транспорту Туреччини (при цьому Туреччина погодилася будувати коридор через порт Херсона, розраховуючи на оперативні дії Міністерства інфраструктури України щодо проведення у стислий термін конкурсу щодо обрання приватного партнера для реалізації моделі державно-приватного партнерства для реформування та розвитку Херсонського та Скадовського портів).

Порт Констанца дає можливість прямого виходу на країни ЄС, при цьому на Балтиці буде задіяно, швидше за все, польський порт Гданськ.

Логіст.Today нагадує, що історія реалізації проекту зі створення нового транспортного коридору Клайпеда-Білорусь-Херсон-Трабзон-Грузія-Баку бере свій початок ще з осені 2014 року. Саме тоді мером Херсона Володимиром Ніколаєнком було направлено офіційне звернення на ім'я Посла Литовської Республіки в Україні з проханням надання допомоги литовськими спеціалістами у підготовці проекту реконструкції та розвитку Херсонського МТП.


Литовський досвід ефективного реформування та розвитку порту, адаптований до херсонських реалій, був представлений у вигляді, підготовленого фахівцями з Клайпеди, проекту реформування Херсонського морського торговельного порту та презентовано під час проведення «Балтійсько-Чорноморських економічних форумів» 2015 та 2016 років.

Саме ця робота надалі лягла в основу проекту державно-приватного партнерства за програмою «Модернізації об'єктів портової інфраструктури Херсонського та Скадовського морських торгових портів та підвищення ефективності їх використання», внесеного на розгляд Міністерства інфраструктури України групою компаній «Співдружність» у листопаді 2017 року.

У січні 2018 року на підтримку розвитку нового транспортного коридору висловилася Туреччина. Посольство Турецької Республіки в Україні навіть влаштувало спеціальні слухання, на яких презентувало потенціал морського порту міста Трабзон і наголосило, що саме цей турецький порт може і має стати одним із базових при реалізації цієї ініціативи.

У лютому 2018 року про готовність та зацікавленість надати допомогу в реалізації проекту за участю морського порту Батумі заявили Грузія та Туркменістан.

0 0 голос
Рейтинг статті
Підписатися
Повідомити про
гість
0 коментарів
міжтекстових Відгуки
Подивитися всі коментарі

Цікаве

RU UK