У новому Бескидському тунелі повним ходом укладають шляхи

У новому двоколійному Бескидському тунелі на повний хід йдуть роботи з укладання залізничних колій. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, розміщеного на сайті медіацентру «Магістраль» ПАТ «Укрзалізниця» (УЗ).

У новий двоколійний Бескидський тунель в'їхав перший локомотив, який доставив будівельникам необхідну техніку. Станом на першу декаду січня 2018 року робітники поклали в тунелі вже 900 метрів рейкового полотна. Враховуючи укладені підходи, загальна довжина укладених колій становить 2350 метрів.

На Західному порталі тунелю завершено монтаж споруд для воєнізованої охорони, трансформаторної підстанції, електрощитової, встановлено лотки водовідведення. Крім цього, на обох порталах збудовано пожежні резервуари. Також у тунелі продовжуються роботи з монтажу вентиляційної системи, електромережі, мережі гучномовного та телефонного зв'язку, СЦБ, системи пожежогасіння та інших інженерних комунікацій.

За заявою головного інженера дирекції з будівництва Бескидської тунелю регіональної філії УЗ «Львівська залізниця» Володимира Харлана, підрядник закінчив весь обсяг будівельних робіт на 10 днів раніше за намічений термін і передав об'єкт залізничникам для облаштування інфраструктури 26 вересня 2017 року.

Відкриття руху тунелем заплановано на 25 травня 2018 року. Новий двоколійний Бескидський тунель розрахований на перепустку до 100 пар поїздів на добу зі швидкістю руху до 70 км/год.

Логіст.Today нагадує, що однопутний Бескидський тунель, що діє, має максимальну пропускну здатність 47 поїздів на добу на швидкості 15-40 км/год.

Він був зданий в експлуатацію в 1886 і вже вичерпав ресурс. Крім того, його низька пропускна здатність накладає обмеження на весь міжнародний транспортний коридор. Бескидський тунель - єдина одноколійна ділянка на всій довжині V Критського коридору, що проходить по території Італії, Словенії, Угорщини, Словаччини, України та Росії (Трієст-Любляна-Будапешт-Братислава-Ужгород-Львів).