Час серйозно ставитись до обміну автомобілями

Багато компаній-виробників, які мають власний автопарк, однією з великих проблем є високі транспортні витрати при холостому пробігу автомобілів. Найчастіше фура, яка доставила товар до іншого міста, повертається на «базу» порожняком. Логіст.Today пропонує своїм читачам статтю редактора інтернет-видання Logistics manager Мелорі Девіса, присвячену цій проблемі.

Директор із матеріально-технічного постачання одного великого виробника споживчих товарів якось сказав мені, що немає причин, через які він не може ділитися транспортними засобами зі своїми конкурентами. Зрештою, вони змагаються у перевазі своїх продуктів, а не у транспорті, і економія витрат була б значною. Це було 25 років тому, і, як мені відомо, ситуація досі кардинально так і не змінилася.

Однак нещодавно з'явилася нова ініціатива - FreightShareLab (FSL), що фінансується інноваційним агентством Innovate UK, метою якої є продемонструвати, як стратегічні дані та спільне використання активів між декількома автотранспортними/залізничними перевізниками та відправниками вантажу можуть зменшити порожню експлуатацію та недовикористання вантажних автомобілів.

30-місячний проект спрямований на забезпечення реальної перевірки техніко-економічного обґрунтування, проведеного Всесвітньою радою підприємців зі сталого розвитку (WBCSD) у 2016 році під назвою «Дорожня вантажна лабораторія». У цьому дослідженні встановлено, що спільне використання активів може призвести до скорочення викидів вуглекислого газу вантажними автомобілями на 20%.

Компанії Route Monkey, Transport Systems Catapult та Heriot Watt, які є партнерами консорціуму FSL, зараз займаються розробкою відкритої програмної платформи для оптимізації та координації загальних активів.

Це все похвально, але я підозрюю, що найбільшою перешкодою для збільшення спільного використання активів стануть підозри компаній, що їхні конкуренти отримують більше переваг від схеми, ніж є насправді.

Настав час, коли ми повинні серйозно поставитися до обміну автомобілями. І технологія, яка не тільки забезпечує доступну економію, але також робить процес прозорішим, цілком може стати початком процесу, який надасть можливість обміну під час використання вантажного автотранспорту.

Логіст.Today нагадує, що нам важливий зворотний зв'язок із читачами. Тому не соромтеся коментувати прочитані матеріали та висловлювати свою думку щодо порушеної тематики.