У Туреччині почав працювати перший приватний залізничний оператор

RU UA
[adrotate banner="4"]


У Туреччині з'явилася перша приватна залізнична компанія, яка займається вантажними перевезеннями. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення видання Rail Turkey.

8 грудня 2017 року у Туреччині відбувся перший рейс поїзда приватної вантажної залізничної компанії Omsan Logistics. Склад доставив залізняк зі станції Дивриги до населеного пункту Іскендерун, де розташований металургійний комбінат İsdemir. Примітно, що всі три компанії, Omsan Logistics, İsdemir та Ermaden (гірничодобувне підприємство), входять до складу одного з найбільших у Туреччині промислового холдингу Oyak Group, на частку якого припадає 15% залізничного вантажопотоку країни.

Як йдеться в матеріалі Rail Turkey, компанія Omsan Logistics планує виконувати вантажні перевезення лише за маршрутом Дівріги - Іскендерун. Річний вантажообіг на цій ділянці становить близько 2 млн. тонн, що робить її найбільш завантаженою залізничною магістраллю в Туреччині. Раніше всі вантажоперевезення на цій гілці здійснювалися державною залізничною компанією TCDD Taşimacilik. Після початку роботи Omsan Logistics, на частку державного оператора припадатиме лише одна третина від початкових обсягів вантажоперевезень. Omsan Logistics здійснюватиме 4 з 6 щоденних вантажних доставок сировини на маршруті Диврігі – Іскендерун. У TCDD Tașimacilik залишиться лише 2 щоденні вантажні поїзди.

Логіст.Today нагадує, що у 2016 році у Туреччині стартувала реформа залізничної галузі. Зокрема, зі складу державної компанії TCDD було виділено оператора перевезень - TCDD Taşimacilik.

Влітку 2017 року Omsan Logistics подала заявку на отримання ліцензії на виконання вантажних залізничних перевезень. Вже у жовтні поточного року приватний оператор узяв в оренду у державної компанії TCDD Taşimacilik 15 електровозів та 350 вантажних вагонів.

Окрім Omsan Logistics, ліцензію на здійснення вантажних залізничних перевезень отримала компанія Körfez Taşimacilik, що входить до складу нафтопереробної групи Tüpraş. Вагонний парк холдингу налічує 452 цистерни, що робить його третім найбільшим власником вагонів у Туреччині. Проте Körfez Taşimacilik ще не розпочала виконання перевезення вантажів своїми локомотивами.

Для України ця новина насамперед цікава тим, що у жовтні поточного року в інтерв'ю програми «ТОП ТЕМА» львівського каналу «ПЕРШИЙ ЗАХІДНИЙ» міністр інфраструктури України Володимир Омелян заявляв, що настав час закінчувати монополію «Укрзалізниці», і він лише вітає появу приватних залізничних операторів у країні. За його словами, в Україні є бізнесмени, які з різних причин готові до створення власних залізничних компаній.

Після цієї новини виникає закономірне питання до чиновника, який так сильно дбає за реформування залізничної галузі України, що ж вам заважає? Є бажання провести реформи, є представники бізнесу, які готові створити приватні залізничні компанії, є досвід Туреччини, в якій з початку реформування галузі до появи приватних операторів пройшов лише рік. Може вистачить уже розповідати про свої наміри і настав час займатися справою?

0 0 голос
Рейтинг статті
Підписатися
Повідомити про
гість
0 коментарів
міжтекстових Відгуки
Подивитися всі коментарі

Цікаве

RU UK