Десять місяців 2017 року показали, що в Україні відбувається перерозподіл вантажних потоків. Перевезення залізничним та водним транспортом скоротилися, а вантажопотоки авто – та авіатранспорту збільшились. Про це Логіст.Today дізнався з даних, наданих Державною службою статистики України.
За 10 місяців поточного року загальний обсяг вантажів, перевезений транспортними підприємствами України, становить 522,3 млн. тонн. Це перевищує аналогічний показник 2016 на 2,2%. Вантажооборот склав 283,5 млрд. тонн-км (+6,9% до показника 2016 року).
За підсумками 10 місяців 2017 року залізницею було перевезено 280,7 млн. тонн вантажів (-1,3% до 2016 року). Вантажооборот при цьому зріс на 2,5% до 15,8 млрд. тонн-км.
Водний транспорт також показав зниження обсягів перевезень. За період із січня по листопад було відвантажено 4,8 млн. тонн, що на 13,3% менше, ніж за аналогічний період 2016 року. Вантажооборот зріс на 11,1%.
На тлі залізниці та водників автомобільний транспорт демонструє позитивну динаміку перевезення вантажів. Вантажними автомобілями за десять місяців 2017 року було перевезено 143,5 млн тонн різних вантажів, що на 4,6% більше, ніж за аналогічний період 2016 року. Вантажооборот зріс на 8,3%.
Вантажоперевезення авіаційним транспортом цього року зросли на 6,7%. Літаками було перевезено 100 тис. Тонн вантажів. При цьому вантажообіг склав 217,5 млн. тонно-км, що вище за аналогічний показник 2016 року на 19,1%.
Дані, наведені Держстатом, не враховують інформацію з тимчасово окупованої території Автономної Республіки Крим та Севастополя, а також частини зони проведення антитерористичної операції на сході України.
Логіст.Today нагадує, що зараз Міністерство інфраструктури України (МІУ) активно просуває проект розвитку внутрішнього водного транспорту, щоб перевезти частину вантажопотоків з автомобільних доріг «на воду». У Верховну Раду вже подано законопроект «Про внутрішні водні шляхи», який має велику підтримку Світового банку та Європейської комісії. Сподіватимемося, що МІУ докладе достатньо зусиль і надасть вантажовідправникам досить вигідні умови, щоб вони оцінили переваги доставки своїх товарів річками України.
Європейський досвід доставки вантажів водними артеріями – це звичайно добре, але не варто забувати і про реалії України. Ця галузь за довгі роки занепала. Фактично, у країні водними вантажоперевезеннями займається тільки «Нібулон», і то його інфраструктура переважно «заточена» на внутрішні потреби компанії. Щоб повноцінно відродити внутрішній водний транспорт, необхідно відновити та побудувати нові інфраструктурні об'єкти, які дозволять задовольнити потреби більшості відправників вантажів по всій Україні.
