Нові законодавчі ініціативи МІУ змусять перевізників з перевантаженнями «вмитися кривавими сльозами»

08 листопада 2017

Автор:Олена Боюк

[adrotate banner="4"]

Нові законодавчі ініціативи Мінінфраструктури спрямовані на посилення габаритно-вагового контролю на дорогах України. Про це Логіст.Today повідомили у прес-службі Міністерства інфраструктури України (МІУ).

6 листопада 2017 року на презентації у Києві першої партії пересувних габаритно-вагових комплексів, придбаних за кошти, що були виділені Уряду України Європейським Союзом, міністр інфраструктури Володимир Омелян заявив, що надалі законодавство щодо вагового контролю посилюватиметься. Зокрема, «Укртрансбезпека» отримає право обмежувати рух вантажівок із перевагою, а розміри штрафів буде збільшено.

«Зараз у нас готові два євроінтеграційні законопроекти (що стосуються вагового контролю). Сподіваюся, що Верховна Рада підтримає їх під час інфраструктурного дня»

Міністр інфраструктури України Володимир Омелян

Чиновник заявив, що його відомство і надалі розвиватиме інфраструктурні проекти, спрямовані на боротьбу з перевантаженими вантажними автомобілями, що руйнують дороги. Насамперед це стосується розгортання автоматичних габаритно-вагових комплексів.

«Це будуть проекти як спільно з Європейським інвестиційним банком, так і спільно з обласними радами та адміністраціями. Те, що ви бачите сьогодні, і наші подальші заходи свідчать про одну просту річ – уряд посилюватиме контроль на українських дорогах. І альтернативи не буде. Не буде можливості ні дати хабара, ні домовитися. Кожен, хто перевищуватиме допустиму вагу в 40 тонн, буде оштрафований. І я сподіваюся, що ці штрафи після ухвалення нового законодавства про габаритно-ваговий контроль будуть збільшені в рази. Ми повинні привчити самих себе до ладу. Наша ключова мета – щоб на всіх дорогах міждержавного та державного значення діяли автоматичні габаритно-вагові комплекси, в яких датчики вбудовані в дорогу та система в автоматичному режимі зчитує всі дані автомобіля: його вага, номерні знаки та передає на пульти оператора. Тоді виключається людський та корупційний фактор»

Міністр інфраструктури України Володимир Омелян

Логіст.Today нагадує, що ситуація з перевантаженими вантажівками на дорогах України є просто катастрофічною. За останні три роки, за даними «Укртрансбезпеки», рекордсменом із перевантажень став ФОП Шевченко. Його антирекорди виглядали так:

- 2015 рік – вантажівка привезла на елеватор «Нібулона» 115 тонн зерна;

- 2016 рік – співробітники елеватора «Укртрансбезпеки» затримали автомобіль підприємця загальною масою 65,4 тонни;

- 2017 рік – затримано машину загальною масою 70 тонн.

Насправді, цілком можливо, що ФОП Шевченка не є рекордсменом, тому що активні дії щодо «вилову» порушників, фактично, розпочалися лише цього року. Та й нині, незважаючи на активізацію «Укртрансбезпеки», багато перевізників сподіваються на звичне «може пронести» або вирішити питання за допомогою хабара.