«Укрзалізниця» пропонує розділити вантажний та прискорений пасажирський рух

Поділ пасажирського та вантажного руху на залізниці дозволить знизити зношування колій. Про це заявив начальник департаменту колії ПАТ «Укрзалізниця» Юзеф Тулей у рамках Міжнародної конференції «Вагонобудування та ремонт рухомого складу в Україні».

Чиновник повідомив, що на залізницях України здійснюється і прискорений до 160 км/год рух пасажирських поїздів, і вантажні перевезення, тому утримувати колійну інфраструктуру «украй складно».

Також він розповів, що поділ вантажного та пасажирського руху є звичайною практикою у світі, і його необхідно використати в Україні.

Логіст.Today нагадує, що поділ пасажирського та вантажного руху має бути економічно виправданим. Розглядати необхідно не тільки зношування шляхів при комбінованому русі, але фінансову доцільність прокладання окремої колії для швидкісних поїздів. Друге питання де взяти кошти на будівництво окремих шляхів для швидкісного пасажирського руху? За заявою міністра інфраструктури Володимира Омеляна, «Укрзалізниця» зараз перебуває, м'яко кажучи, не в кращій формі, а пасажирські перевезення взагалі приносять компанії колосальні збитки. Відповідно, фінанси необхідно виділяти із державного бюджету. І тут постає чергове питання, наскільки це потрібне для України? За здоровим глуздом, настільки масштабні проекти необхідно розпочинати після того, як відбудеться реформування «Укрзалізниці», і компанія з неповороткого державного монстра-монополіста, в якому безвісти пропадають величезні кошти без будь-якої віддачі, перетвориться на конкурентоспроможне підприємство.