Білорусь у найближчі три роки планує витратити на дороги $3 млрд.

Уряд Білорусі планує витратити протягом найближчих трьох років на утримання та будівництво республіканських доріг $3 млрд. Про це Логіст.Today дізнався з Постанови ради міністрів Республіки Білорусь №699 від 18 вересня 2017 року, опублікованій на Національному правовому інтернет-порталі.

Білоруський уряд затвердив Державну програму з розвитку та утримання автомобільних доріг у Республіці Білорусь на 2017–2020 роки, яка на даний момент набула чинності.

Згідно з наведеною в документі статистикою, на даний момент довжина доріг загального користування в РБ становить 86 896 км. З них 87% мають тверде покриття, а понад 11 000 км відносяться до місцевих ґрунтових доріг, якими проблематично пересуватися на транспорті за поганих погодних умов. З 15 км республіканських доріг майже 919% не відповідає існуючим стандартам.

Протягом останніх 20 років довжина доріг зросла в 1,6 рази, при цьому кількість автомобільного транспорту зросла більш ніж у 3 рази. Проте виділення фінансових коштів (без урахування кредитних коштів), призначених для реконструкції та будівництва доріг, скоротилося в 1,5 раза.

За розрахунками Кабінету міністрів Республіки Білорусь, на виконання затвердженої Програми необхідно виділити понад 5,6 млрд. білоруських рублів (у цінах січня 2017 року), що еквівалентно $3 млрд.

У програмі також йдеться, що існують ризики, які можуть вплинути на виконання. До них відносяться недостатнє виділення фінансових коштів та їх несвоєчасне надходження.

У Постанові передбачено реконструкцію та будівництво 409,7 км республіканських доріг, планується модернізувати понад 600 км трас, збільшити швидкість на майже 1700 км доріг. Передбачається, що утримання доріг республіканського підпорядкування буде спрямовано 599,7 млн. білоруських рублів.

У планах уряду у 2017-2020 роках – провести поточний ремонт 4 000 км республіканських доріг та 7 200 пог. м мостів, капітальний ремонт 200 км доріг та 4 500 пог. м мостів. На виконання цієї мети планується витратити понад 550 млн. білоруських рублів за рахунок коштів республіканського дорожнього фонду.

У Програмі передбачено проведення реконструкції та доведення до параметрів І категорії понад 270 км трас. Зокрема, йдеться про такі дороги: М-6/Е28 Мінськ – Гродно – кордон Республіки Польща (Брузги), М-10 кордон Російської Федерації (Селище) – Гомель – Кобрин, Р-23 Мінськ – Мікашевичі, Р-53 Слобода – Новосади, Р-58 Мінськ – Калачі – Мядель, Р-80 Слобода – Паперня.

Фінансування даних робіт проводитиметься з кількох джерел, а саме, з республіканського дорожнього фонду, кредитів білоруських та іноземних банків, у тому числі на основі принципів державно-приватного партнерства (траса М-10, кордон Російської Федерації (Селище) – Гомель – Кобрин на ділянці Речиця – Калінковичі).

Крім цього, заплановано влаштування штучного освітлення на дорогах у місцях, де часто трапляються ДТП, транспортні розв'язки, біля пішохідних переходів. На всіх заходів по республіканським дорогам потрібно понад 4 млрд. білоруських рублів.

Також планується на дорогах республіканського значення розгорнути інтелектуальну транспортну систему (ІТС). До її завдань входитимуть, цілодобове, в режимі реального часу, відстеження змін руху транспорту на розв'язках, ведення відеоспостереження, керування дорожнім рухом залежно від зміни обстановки, інформування автомобілістів, ведення єдиної системи моніторингу щодо проїзду вантажних автомобілів, контроль оплати за проїзд платними доріг і т.д.

Передбачає Програму та реконструкцію доріг місцевого значення. Згідно зі статистикою, із понад 7 000 км місцевих доріг понад 30% потребують ремонту. Через нестачу фінансів у попередні роки 94% місцевих доріг експлуатується з перевищенням термінів ремонту. На поточний ремонт доріг місцевого значення планується спрямувати 701 млн. білоруських карбованців, на капітальний – близько 240 млн. білоруських карбованців.

При виконанні поточного ремонту дорожні служби зобов'язані використовувати прогресивні, інноваційні технології, щоб нове дорожнє покриття мало триваліший термін експлуатації.

Логіст.Today нагадує, що стан доріг у Республіці Білорусь значно кращий, ніж в Україні. Проте влада сусідньої країни розуміє, скільки вона втратить транзиту, якщо якість доріг погіршиться. У зв'язку з цим вони завчасно вживають заходів, щоб підтримувати автомобільні шляхи належним чином. Нам залишається лише сподіватися, що українські чиновники врахують досвід білоруських колег та приведуть автотраси нашої країни до стану, що відповідає європейським нормам.