Українські виробники поставлять державі 500 вагонів-зерновозів. У планах – 3000!

До кінця 2017 року ПАТ «Державна продовольчо-зернова корпорація України» (ДПЗКУ) має намір придбати в українських виробників перші 500 штук із запланованих раніше 3000 вагонів-зерновозів. Про це 4 квітня 2017 року повідомив на прес-конференції заступник голови правління ДПЗКУ Андрій Задирака.

Заступник голови ДПЗКУ розповів, що керівництво компанії протягом півроку вело переговори з китайськими партнерами і досягло домовленостей щодо придбання першої партії вагонів для транспортування зерна. Наразі відбувається відбір українських виробників рухомого складу. Також він заявив, що найближчим часом компанія завершить процедуру внутрішньодержавного погодження та до кінця поточного року закупить першу партію вагонів-зерновозів.

Раніше, у грудні 2016 року повідомлялося, що у переговорах з ПАТ «Державна продовольчо-зернова корпорація України» щодо будівництва необхідного рухомого складу брали участь група компаній «Азовмаш» та Крюківський вагонобудівний завод. Тоді ж було заявлено, що ДПЗКУ розробила проект із придбання 3000 вагонів для транспортування зерна, але його має затвердити китайська корпорація CCEC.

Логіст.Today нагадує, що ПАТ «Державна продовольчо-зернова корпорація України» було створено урядом України у серпні 2010 року. В активах компанії знаходяться лінійні та портові елеватори, млини, комбікормові та круп'яні заводи. На даний момент у віданні ДПЗКУ знаходяться 53 підрозділи-філії, які сумарно можуть зберігати 3,75 млн. тонн зернових, до яких входять потужності з перевалки експортного зерна в Одеському та Миколаївському портах, сумарною потужністю близько 2,5 млн. тонн на рік. .

2012 року ДПЗКУ уклало договір з Експортно-імпортним банком Китаю на надання кредиту в розмірі $1,5 млрд., які планувалося витратити на закупівлю зерна для експорту за торговельними угодами з КНР. Як оператор з китайської сторони виступала Китайська національна корпорація машинної промисловості та генеральних підрядів (ССЕС). Контракт розрахований на 15 років. Також планувалося, що надалі китайська сторона виділить ще $1,5 млрд. на проекти зрошення та розвитку зернової логістики.