Уряд Польщі надав Україні кредит у розмірі 100 млн. євро для фінансування інфраструктурних проектів. Про це повідомив польський онлайн-ресурс Rynek Infrastructure. За заявою видання, кредит виділено на підставі міжурядової угоди про взаємодопомогу. Таким чином, влада Польщі розраховує стимулювати транспортне сполучення в прикордонній зоні і дати поштовх до відновлення економіки східних областей країни.
Україна вже подала на розгляд польської сторони проекти розвитку транспортної інфраструктури. Тепер влада західного сусіда має вирішити, які з пропозицій найцікавіші, щоб згодом їх фінансувати. За умовами польської сторони зі 100 млн. євро, виділених Україні на модернізацію транспортної інфраструктури, 68 млн. євро мають бути спрямовані на підвищення якості автомобільних шляхів. Зокрема, йдеться про капітальний ремонт у 2017 році 175 кілометрів доріг на наступних напрямках:
- Про 142001 Яворів – Грушів (км 0+000 – км 19+900);
- Т 14-03 Грушів – Немирів (км 0+000 – км 12+200);
- Т 14-18 Нежанковичі – Самбір – Дрогобич – Стрий (км 0+000 – км 46+435);
- Т 14-04 Червоноград – Рава – Руська (км 3+137 – км 56+307);
-Т 14-01 КПП "Смільник" - Старий Самбір (км 0+000 - км 29+960);
-Н-22 Устилуг – Луцьк – Рівне (км 0+420 – км 13+420).
Перший заступник міністра внутрішніх справ Польщі та за сумісництвом співголова Міжурядової координаційної ради з питань міжрегіонального співробітництва Якуб Скіба заявив, що елементи інфраструктури по обидва боки українсько-польського кордону повинні мати єдині стандарти та при цьому доповнювати один одного. Це має стати основною умовою для всіх контрольно-пропускних пунктів.
Польська сторона висловила особливу зацікавленість у будівництві автомобільної магістралі М10 Корчова – Львів, яка має стати продовженням польської автостради А4. Крім того, західний сусід пов'язують великі надії із запуском інвестиційного проекту, який дозволить розділити комерційний та приватний потоки руху на прикордонному переході Корчова – Краковець. Реалізація цього проекту дозволить збільшити обсяги вантажоперевезень через цей КПП на 50%.
У свою чергу, Польща заявила, що для неї одним із найпріоритетніших проектів на кордоні з Україною є комплексна модернізація прикордонного переходу Дорогуськ. Цей КПП був відкритий ще 1990 року і востаннє модернізувався 10 років тому.
Після введення ембарго на торгівлю з Росією, яка була одним із основних торгових партнерів Польщі, західний сусід терміново почав освоювати ринки країн Центральної Азії та Ірану. І транзит товарів через Україну став найвигіднішим для польської сторони. Також не варто забувати і про порти Одеси, які дозволяють здійснювати морські контейнерні перевезення. Якщо розглядати ситуацію в такому ракурсі, то цілком зрозумілим є прагнення Польщі модернізувати інфраструктуру України та збільшити вантажопотік між нашими країнами.
