Штрафи по-європейськи: майже мільярд доларів за картельну змову вантажних авіаперевізників!

Європейська комісія (ЄК) винесла повторне рішення про накладення штрафів на загальну суму 776,465 млн. євро на 11 авіакомпаній, які вступили в змову з метою встановлення тарифів на вантажні авіаперевезення у період з 1999 до 2006 року.

Епопея навколо залучення 12 вантажних авіаперевізників до штрафів за створення картелю з метою фіксації завищених цін на транспортування вантажів розпочалася у 2006 році, коли органи Єврокомісії розпочали масштабне розслідування у Європі, США та Азії. Згідно з отриманими даними, з початку 1999 року до 2006 року ряд авіаційних перевізників координували націнки на паливні збори та збори за безпеку.

Після тривалого розслідування, у листопаді 2010 року Єврокомісія винесла ухвалу про накладення штрафу на загальну суму близько 800 млн. євро на 11 авіакомпаній. Під штрафні санкції потрапили такі компанії, як Air Canada, Air France-KLM SA, British Airways, Cargolux Airlines International SA, Cathay Pacific, Japan Airlines Co., LAN Chile, Martinair, Qantas, Scandinavian Airlines System AB та Singapore Airlines. Тільки Lufthansa зі своїм підрозділом Swiss International Air Lines було звільнено від сплати штрафів за активну співпрацю зі слідством та розкриття картеля.

Всі перераховані вище компанії, за винятком Qantas, у тому ж році подали до Європейського суду апеляцію проти рішення Єврокомісії, яка була задоволена в грудні 2015 року. Причиною скасування рішення ЄК стали виявлені у справі процесуальні помилки. При цьому суд не виключив сам факт картельної змови.

І ось трохи більш ніж за рік справа отримала своє продовження. Європейська комісія винесла повторне рішення щодо накладення штрафу на 11 авіаперевізників. Зокрема, у заяві йдеться, що ЄК наполягає на тому, що зазначені вище авіаційні вантажоперевізники утворили картель із метою фіксації цін на свої послуги, тому ухвалюється нове рішення про стягнення штрафів. При цьому в Європейській комісії відзначають, що всі процесуальні помилки виправлені, а суть звинувачень, які пред'являють авіакомпанії, залишається незмінною. Зокрема, британську компанію British Airways оштрафовано на 104 млн. євро, Air France – на 182,9 млн. євро.

Член Єврокомісії з питань конкуренції Маргрет Вестагер у своєму коментарі сказала, що сьогодні компанії залежать від вантажних авіаперевезень, які забезпечують більше 20% імпорту в ЄС та близько 30% експорту. Винесене рішення дає гарантію того, що авіакомпанії, що вступили в змову, зазнають заслуженого покарання.

Логіст.Today нагадує, що випадки картельних змов у галузі, пов'язаної з вантажоперевезеннями, не є винятковою рідкістю. Як свіжий приклад можна навести справу морських контейнерних перевізників на напрямку Дальний Схід/Південно-Східна Азія - Росія в 2012-2013 році. Після завершення розслідування у грудні 2015 року Федеральна антимонопольна служба оштрафувала 6 компаній, серед яких APMoller-Maersk A/S (Данія), CMA CGM SA (Франція), Hyundai Merchant Marine Co., LTD (Корея), Orient Overseas Container Line Limited (Гонконг), Evergreen Marine Corp. Ltd. (Тайвань), на загальну суму 19,2 мільйонів євро. Також варто згадати скандал, що вибухнув улітку 2016 року, коли Єврокомісія після 5-річного розслідування наклала на виробників вантажівок Scania, Iveco, DAF, Volvo та Daimler рекордний штраф у розмірі 2,85 млрд. євро. Компанії звинуватили у перешкоді впровадженню нових технологій зі зниження шкідливих викидів та завищення вартості автомобілів протягом 14 років. Тоді MAN вдалося домовитися з Єврокомісією, і в обмін на допомогу слідству уникнути штрафу.