С начала войны, а также в связи с блокировкой моря российским агрессором, Украина столкнулась с проблемами экспорта товаров, в частности, зерновых, которые накопились в украинских зернохранилищах, на элеваторах, на складах. Сейчас правительство разрабатывает альтернативные пути решения этой проблемы. Об этом Логист.Today узнал из опубликованного изданием "Новое Время" интервью с Премьер-министром Украины Денисом Шмыгалем.
Глава правительства рассказал, что в стране очень большое количество зерновых, которые должны были быть экспортированы до августа. Почти 90% украинского экспорта зерновых, руды, других крупногабаритных товаров уходили через морские порты. При блокировке моря Украина столкнулась с огромным вызовом. Ведь экспорт имеющихся излишков зерновых добавил бы в казну $7−10 млрд.
«Сегодня мы совместно с нашими партнерами ищем альтернативные пути налаживания экспорта. Не хочу заранее их открывать, но есть как минимум три альтернативных варианта, и частично экспорт уже происходит. Мы будем наращивать объем, и я практически убежден, что на 80% от объемов мы обеспечим возможность совершать экспорт».
Денис Шмыгаль
[the_ad id="36405"]
Премьер-министр прокомментировал и ситуацию с поставщиками горючего. Он отметил, что было принято решение полностью убрать акциз с топлива, с бензина и дизеля, а также снижен НДС с 20% до 7%.
«Когда это решение вступило в силу, на 10 грн. почти упала цена на горючее на заправках. Сейчас враг разбил часть наших баз хранения горючего, поэтому наблюдается кое-где дефицит, но мы видим баланс обеспечения страны горючим. Могут быть логистические разрывы, но мы понимаем, сколько необходимо в общем, мы в тесном сотрудничестве с поставщиками, сотрудничаем с Укрзализныцей, с Министерством обороны, и ясно видим баланс горючего, которое нужно нашей стране».
Денис Шмыгаль
Что касается поступлений с таможни, то глава Кабинета министров подчеркнул, что они выполнены всего на 20%. Это также связано со снижением оборота.
«Сейчас мы освободили от таможенных платежей весь бизнес. У нас сейчас открытая таможня, гуманитарка проходит без лишних оформлений — одна страничка. Вся продукция сегодня ввозится без ограничений и без барьеров. За это мы платим снижением поступлений в бюджет, но очень важно насытить страну товарами первой необходимости и продуктами, поэтому мы так либерализировали таможню. В дальнейшем будем корректировать эту политику в зависимости от того, как будут развиваться события».
Денис Шмыгаль
Логист.Today напоминает, что Украина может стать одной из первых стран, с которыми Евросоюз заключит Специальное транспортное соглашение, предусматривающее, в частности, полную либерализацию грузового транзита.
Узнать подробности можно из материала «Евросоюз может полностью либерализовать грузовой транзит из Украины».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Мининфраструктуры: законодательные инициативы должны максимально учитывать интересы украинских перевозчиков
DP World получила 30-летнюю концессию в Исламском порту Джидды
В Турции фура без тормозов устроила масштабное ДТП с большим количеством жертв
