Чехия: местные власти саботируют строительство новых парковок для грузовиков

02 февраля 2022

Автор:Анастасия Быкова

В течение нескольких лет правительство Чешской Республики планирует инвестировать 400 млн крон (примерно 16,3 млн евро) в строительство новых и расширение уже существующих парковок для грузовиков. Однако органы местного самоуправления саботируют решения центральной власти и всячески тормозят проекты. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом e15.cz.

В период с 2018 по 2021 годы в Чехии было построено 407 парковочных мест для грузовых автомобилей, что обошлось казне более чем в 600 млн крон (примерно 24,5 млн евро). Новое правительство страны знает о существующей проблеме и в программе действий взяло на себя обязательство по «значительному увеличению потенциала». Для следующего этапа запланировано выделение 400 млн крон, чтобы создать 1,5 тыс. паркомест.

Чешские власти заявили, что увеличение парковочных мест будет проводиться за счет расширения существующих стоянок для грузовых автомобилей, а также за счет строительства площадок на новых участках автомагистралей. При этом представитель Министерства транспорта Чешкой Республики Франтишек Емелька заявил СМИ, что скорость подготовки проектов ограничена из-за высокого сопротивления местных властей. В частности, речь шла о следующих населенных пунктах: Долни Ровень (трасса D35), Хлебовице (трасса D48), Хотычаны (трасса D3), Яромерж (трасса D11) и Микулашов (трасса D1).

Заявление представителя Минтранса подтверждают и перевозчики. Представитель ассоциации водителей грузовиков Česmad Bohemia Мартин Феликс сообщил, что количество грузовиков на основных национальных маршрутах увеличивалось в течение последних тридцати лет, однако государственные инвестиции в зоны отдыха начали расти только в последние годы.

«Самые большие проблемы в согласовании строительства парковок вызывают местные власти, которые связывают эти объекты с мусором. Поэтому власти не хотят иметь стоянки для грузовиков – даже на большем расстоянии от новых участков автомагистралей. У них есть право заблокировать утверждение всего участка автомагистрали из-за запланированной зоны отдыха для большегрузных автомобилей»

Мартин Феликс, представитель ассоциации водителей грузовиков Česmad Bohemia

В результате из-за нехватки паркомест водители грузовиков стараются парковаться не только в придорожных зонах, но и в промышленных и логистических зонах, вокруг крупных заводов.

«Водители ищут парковочные места и в жилых массивах - в селах или на дорогах более низкого класса. Иногда им приходится парковаться в неподходящих местах, на въездах или выездах из зон отдыха. Неправильно припаркованные грузовики также могут представлять опасность для отдельных автомобилистов, создавая проблемы для общества или движения на небольших дорогах»

Мартин Феликс, представитель ассоциации водителей грузовиков Česmad Bohemia

В свою очередь менеджер компании CEE Logistics SK Ярослав Микулашко сообщил, что отсутствие свободных парковочных мест напрямую и очень сильно влияет на снижение эффективности автомобильных перевозок.

«Например, по дороге из Германии в Словакию водитель должен припарковаться на автомагистрали D1 на два-три часа раньше, чем нужно, потому что он понимает, что у него не будет возможности найти свободное место для парковки между Прагой и Бржецлавом с 17:00 до 18:00. Это влияет на эффективность и конкурентоспособность компании, а также на комфорт и психологическое благополучие водителей»

Ярослав Микулашко, менеджер CEE Logistics SK

Логист.Today напоминает, что в сентябре прошлого года в Чехии полиция выписала водителю фуры штраф за порчу недавно положенного на парковке асфальта. И это при том, что перевозчику пришлось вызывать эвакуатор, чтобы стронуть грузовик с места.

Узнать подробности можно из материала «В Чехии дальнобойщик неожиданно заработал штраф за порчу парковки».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram