В Японии разработают судно с аммиачным двигателем

Консорциум крупных японских компаний объявил о совместной разработке крупногабаритного экологичного судна, работающего на аммиачном топливе. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой компании Mitsui O.S.K. Lines.

Японский судовладелец Mitsui O.S.K. Lines (MOL) совместно с компаниями Namura Shipbuilding Co. и Mitsubishi Shipbuilding Co. займутся разработкой крупногабаритного судна для перевозки аммиака, работающего на аммиачном топливе.

В настоящее время аммиак используется в основном в качестве сырья для производства удобрений, но объем его морских перевозок ограничен. Однако ожидается, что в будущем он будет пользоваться большим спросом как альтернативный экологически чистый источник энергии, в основном для использования в смешанном сжигании на угольных тепловых электростанциях и в качестве носителя водорода. Аммиак также позиционируется как важный компонент для достижения углеродной нейтральности.

Сообщается, что аммиак имеет большие перспективы в качестве альтернативного судового топлива. По прогнозам, к 2030 году годовая потребность Японии в этом топливе составит 3 млн тонн и 30 млн тонн – в 2050-м.

MOL планирует создать совместную структуру с компаниями-партнерами, чтобы как можно скорее внедрить главный двигатель, который сейчас находится на стадии разработки. Этот двигатель, который использует аммиак в качестве основного топлива, будет способствовать сокращению выбросов парниковых газов на судах перевозчика.

Логист.Today напоминает, что авторы недавнего доклада нефтедобывающего картеля ОПЕК утверждают, что высокая стоимость газа может привести к тому, что вскоре суда, оснащенные двухтопливными двигателями, откажутся от использования сжиженного природного газа (СПГ) и перейдут на дизельное топливо.

Узнать подробности можно из материала «Растущие цены на газ могут привести к отказу от СПГ в морских перевозках».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram