Европейская комиссия опубликовала руководство, которое призвано вернуть транспортную отрасль к докризисному состоянию. Речь идет о возобновлении пассажирских перевозок, а также о постепенном восстановлении правил автомобильных грузовых перевозок, действующих до пандемии коронавируса. Об этом Логист.Today узнал из документа «COVID-19: Руководство по постепенному восстановлению транспортных услуг и связей», опубликованного пресс-службой Европейской комиссии (ЕК).

В документе, опубликованном 13 мая, говорится, что перевозка грузов должна оставаться защищенной для обеспечения функционирования цепочек поставок. Однако, власти ЕС уже поднимают вопрос о так называемой «переходной фазе», во время которой пограничные проверки здоровья должны постепенно сокращаться, систематический карантин (т.е. принудительная 14-дневная изоляция независимо от симптомов и результатов испытаний) должен быть отменен. Кроме того, необходимо упразднить некоторые меры, принятые рядом национальных правительств.

Помимо этого, в Брюсселе считают, что запреты на движение грузовых автомобилей в выходные и праздничные дни могут быть восстановлены, если позволяет транспортный поток. В дополнение к этому, дальнейшие ослабления правил, регулирующих периоды труда и отдыха водителей, после конца мая 2020 года должны быть более согласованы и ограничены только крайне необходимыми мерами. По мнению ЕК, подобные действия требуются для постепенного восстановления единых и легко осуществимых правил ЕС.

В рекомендациях также указано, что необходимо активизировать усилия, чтобы грузовики, в соответствии с предыдущими рекомендациями, находились на границах, в пределах так называемых зеленых коридоров, не более 15 минут. Целью этих действий является, в конечном итоге, предоставление возможности грузовикам пересекать границы в пределах временных рамок, которые были до введения ограничений из-за пандемии коронавируса.

Европейская комиссия также подчеркивает важную роль, которую интермодальные перевозки могут играть в период восстановления экономики ЕС.


«Поскольку трафик снова увеличится, роль мультимодальных узлов, таких как порты или контейнерные терминалы, в поддержке зеленых поясов движения заслуживает особого внимания. Лучше всего использовать все виды транспорта, включая внутренние водные и железнодорожные перевозки, чтобы гарантировать функционирование цепочки поставок»

Выдержка из документа ЕК «COVID-19: Руководство по постепенному восстановлению транспортных услуг и связей»


В Брюсселе заявили, что Европейская комиссия будет следить за тем, чтобы меры по ограничению распространения COVID-19 и их постепенная отмена не нарушали правила единого рынка. В частности, будет отслеживаться, не создают ли они дискриминационные последствия, противоречащие договорам между перевозчиками и поставщиками услуг ЕС, и не приводят ли к дискриминации граждан или работников ЕС по национальному признаку.

Логист.Today напоминает, что в начале мая ЕК представила проект нормативного документа, призванного облегчить работу транспортных компаний в период пандемии коронавируса.

Узнать подробности можно в материале «Европейская комиссия разработала пакет антикризисных решений для транспорта».