Ставки на морской фрахт на трейде Европа-Азия растут, пропускная способность снижается

Рынок морских контейнерных перевозок переживает потрясения из-за многочисленной отмены рейсов судоходными компаниями. Это привело к тому, что пропускная способность на трейде Северная Европа – Азия продолжает снижаться, а ставки на фрахт по сравнению с докарантинным периодом выросли почти вчетверо. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного изданием The Loadstar.

По данным сервиса по сравнению фрахтовых ставок Xeneta, на прошлой неделе стоимость 40-футового контейнера на маршруте из Северной Европы в Азию достигла отметки в 2 тыс. долларов. Для сравнения, в январе этот показатель стартовал от 500 долларов за контейнер. Все из-за того, что перевозчики отменяют рейсы или заходы в определенные порты, поэтому экспедиторам приходится буквально бороться друг с другом за возможность отправить груз из Европы в Азию.

По данным платформы eeSea, на данный момент перевозчики отменили около 20% всех запланированных на май рейсов. При этом альянс 2M, членами которого являются судоходные линии Maersk, MSC, Hamburg Süd, отменил 17 из 55 запланированных на этот месяц рейсов – то есть 31%.

Кроме того, в конце прошлой недели CMA CGM объявила, что с 15 мая компания вводит дополнительную надбавку в размере 100 долларов за 40-футовый контейнер по своим краткосрочным контрактам для рейсов из Северной Европы в Азию.

По словам экспедиторов, следующая неделя может быть особенно тяжелой для европейских экспортеров и экспедиторов, поскольку на обратном маршруте трейда произошел неожиданный всплеск спроса. Ожидается, что пропускная способность на маршруте снизится примерно на 49%. Это приведет к тому, что большое количество контейнеров в Азию так и не покинут порты погрузки.

По прогнозам, такая тенденция продлится около двух недель, восстановление пропускной способности ожидается не ранее, чем на 22 неделю – то есть с 25 мая.

Стоит отметить, что ставки из Азии в порты Средиземноморья наоборот снизились на 0,5% до 840 долларов за TEU. В то же время ставки на порты западного побережья США увеличились на 15,3% до 1724 долларов за 40-футовый контейнер, для портов восточного побережья – на 5,8% до 2773 долларов. До 15 мая ставки на перевозку 40-футового контейнера из Шанхая в Северную Европу варьируются в диапазоне от 1160 до 1300 долларов.

Логист.Today также напоминает о том, что 27 апреля крупнейший в мире контейнеровоз HMM Algeciras отправился в свой первый рейс из порта Циндао, Китай. Судно вмещает рекордные 23 964 TEU и будет задействовано на сервисе Азия – Северная Европа альянса The Alliance.

Во время своего первого рейса HMM Algeciras посетит азиатские порты Пусан, Нинбо, Шанхай и Янтьян, а затем пройдет через Суэцкий канал, чтобы зайти в европейские порты в Роттердаме (Нидерланды), Гамбурге (Германия), Антверпене (Бельгия) и Лондоне (Великобритания). Затем судно отправится в Сингапур.